（劳勿、文冬、关丹21日讯）陆路公共交通委员会宣布调涨公交车资，引发普罗大众议论之际，公共交通业者则对调涨宣布表示欢迎，并认为这将有助减轻业者们所面对的长期亏损。

业者们认为，即使过去数年油价不断调涨，但巴士收费却没有调整过，许多业者都必须自行承担成本开销高涨所带来的亏损。

如今巴士费被允许调涨，业者们无不感到欢喜，并在经济压力不断增重的情况下，得以暂松一口气。

郑朝馁：6年没调涨

劳勿彭亨联商汽车有限公司业者郑朝馁指出，目前还未正式收到当局的信函通知，只从新闻报章上得知有关消息。

“如果有信函证实，我们会在5月间调涨巴士收费。这是因为我们自2009年开始，已经6年没有调涨巴士收费了。

“我们要求涨价30%，可是根据报章，涨幅只有22.6%，只能够应付长途巴士的开销，短途巴士还是在亏损中。”

张树荣：未接公司指示

文冬友联及中央巴士公司经理张树荣表示，该巴士公司于2008年调高车资至今长达7年未再作出调整，如今获得政府允许调涨，肯定会作出变动。

他说，根据报章上报道说，从5月起，交通工具的调幅从20%至67%，不过，他还未接到公司指示，目前还不知道会涨价多少巴仙。

目前中央巴士从文冬到吉隆坡的车资是5令吉60仙，如果调涨20%，新收费将是6令吉70仙，增加了1令吉10仙。

此外，张树荣表示，现今通货膨胀，巴士公司也一样面对大压力，新巴士的价格节节上升，还有各种固定开销，数目非常庞大，难以吃得消，现在已是时候调整车资。

“其实，我们提供的巴士服务算不错了，也给予学生和乐龄人士优惠，学生的车资只收半价，凡60岁以上的乐龄人士搭巴士到吉隆坡，原本5令吉60仙的车资，只须付4令吉20仙，只收取75%车资。”

他也表示，从文冬川行至吉隆坡的中央巴士都是新巴士，非常舒适。

再奴鲁哈京：维持收费

另一方面，关丹快捷通巴士首席执行员再奴鲁哈京接受访问时指出，该公司所有路线服务收费，将不会随着陆路交通委员会的宣布而调涨价格。

“5月后，我们每趟巴士的收费还是维持在2至4令吉之间，以低廉收费减轻人民负担，服务社会。”

他补充，MyRapid卡的乘客（限于60岁以上的乐龄人士、中学生及残障人士申请），还能享有50%折扣。

慕达哈密:成本逐年增

瓜拉登嘉楼SP Bumi巴士公司总经理慕达哈密希望政府可以体恤业者面对营运成本逐年增加的处境，批准调涨车资。

他指出，现有的车资已维持了5、6年没有调涨，可是营运开销却逐年增加，成本都由业者自行吸纳。

他说，陆路公共交通委员会之前宣布调涨车资，确实让业者松了一口气，可是如今政府要求展延调涨车资，唯有静观其变。

他指出，此次所建议的车资调涨幅度尚算合理，相信也是乘客可接受的范围内。

无论如何，他认为，政府应该制定一个有系统的机制，固定一个时间定期检讨车资，才不会因为突然调涨幅度太大而引起乘客的反弹。

阿末:调涨10%合理

Perdana Ekspress巴士公司主管阿末沙哈敏指出，虽然对政府要求展延调涨车资的决定感到失望，可是他也了解到政府的考量，毕竟目前不是对的时机调涨车资。

他说，之前建议车资调涨约20%，调涨幅度确实有点高，若调涨10%就比较合理。

他指出，长途巴士的乘客主要是大专学生，所以若车资太贵，会加重乘客的负担。