（布城29日讯）交通部长拿督斯里廖中莱指出，首相拿督斯里纳吉于下周前往新加坡与该国总理李显龙举行双边会谈，其中包括敲定马新高铁营运模式、路线、两国终站的地点、合作模式，他有信心高铁来得及在预定的2020年竣工。

针对新加坡《商业时报》引述消息说，由于许多问题有待解决，高铁恐怕需延长两年至2022年才能竣工一事，他在部门对媒体指出，目前还未正式敲定高铁兴建的时间表，相信现在开始进行，高铁能够在预定目标内完成。

商架构合作模式

他说，他也将随同纳吉于5月4日至6日前往新加坡出席上述会谈。

询及政府初步圈定了5个站，即吉隆坡、布城、芙蓉、峇株巴辖及柔佛努沙再也是否有改变，他说，已经决定的停靠站不会改变，马新两国主要讨论高铁的架构以及合作模式。

他说，有关马新高铁的细节由纳吉宣布，毕竟属于两国重点讨论的课题之一。

马新两国领袖于2013年的第四次双边会谈后，初步达成协议，将会在2020年之前建造吉隆坡直通新加坡的高速铁路，高铁全长约350公里，吉隆坡和新加坡两地之间实际车程估计为90分钟，若将等待、转车和通关等时间都包括在内，则需约两小时半。

公交乘搭率将提升

另一方面，廖中莱说，内阁会议今日讨论2014年政府转型计划（GTP）和经济转型计划（ETP）的成果报告，内阁认为转型计划朝向正确的轨道进行，并确保加速进行，提前达致2020年宏愿的目标。

他说，在公共交通领域方面，公共交通乘搭率于2014年原订目标为47万人次，然而实际上却是45万5千人次，今年则订下55万人次的目标。

“公共交通乘搭率不达标主要是因为轻快铁和电动火车的衔接问题，人们需要巴士载送才能去到轻快铁站和电动火车站，但是这些巴士却经常不准时。其中原因包括缺乏巴士、司机、营运和维修成本高等因素。”

他指出，相信今年首邦市双威购物中心“快捷巴士系统─双威线”（Bus Rapid Transit-Sunway Line）开始运作后，能够提高公共交通乘搭率。

“为了提高公共交通乘搭率，将会设立BRT专属巴士车道能够让巴士不会因为交通阻塞而迟到，才能吸引人们乘搭。”

他说，当捷运第一阶段的工程于2016年竣工后，相信公共交通乘搭率将会提高。

否认权限削弱
航空委会隶属交通部

询及2015年大马航空委员会法案中将会成立的大马航空委员会是否削弱交通部的权限，廖中莱否认这种说法，并指出该委员会隶属于交通部。

他指出，该委员会主要是负责一些日常营运事务，航空公司的纠纷无需再由部长处理，可交由航空委员会处理，因为这是属于经济因素的问题。

他指出，而交通部主要是拟定国家航空的政策，有关航空安全的政策还是由民航局负责，委员会设立后，交通部可以更加专注于决策拟定方面的工作。

“举例说，大马与中国讨论新航线，这是国家对国家的谈判，由交通部负责。交通部开发了新航线后，再由该委员会分配给航空公司。”

他也说，在国际性的活动和组织，例如世界民航组织方面，大马的代表还是由交通部负责。