（吉隆坡26日讯）大马教车同业总会总会长哈仑指出，新驾驶学员课程自4月实行以来，尤其纳入Z字形危险弯路及S字形紧急弯，导致考生不及格率激增，部份考车中心不及格率更达史无前例的45至65%。

教车总会盼晤交长商讨

他今日接受本报专访指出，他过去一年多次与交通部总监要求会见部长或秘书长，以商讨如何解决该问题，但屡屡被拒接见。

“我希望部长能聆听真实的情况，我们已有8个月未曾见到他，这不及格率是惊人的。因最新课程纳入了Z字形危险弯路及S字形紧急弯，导致不及格率节节上升，我们须对此作出商讨。”

自排难应付倾斜路面行车

他也坦言，自动排挡执照的及格率会较低，因为自动排档无需掌握离合器技巧，而较难面对“倾斜路面行车”（RAMP）的新项目。

灵市一考车中心的不具名考官则指出，新增测试内容，未如特定业者说的般困难。

“以Z字形弯为例，考生是可以停下来再小心转弯，这也是课本中建议的方法。只要不撞及分界堤就属合格，只有一股脑冲上前又来不及煞车的考生才会不及格。”

Z字弯来不及停下“死火”

不过据记者观察，还是有不少考生因来不及停下，而造成引擎“死火”，相信也是屡传考生不合格的真正原因。

该考官则解释：“‘死火’状况较有争议，可判（不及格）也可不判，不过严格而言应是不合格的。

刚纳入新课程涨价
降考车费朝令夕改

哈仑也针对交通部秘书长拿督依斯迈下调考车费用的建议发表意见。

“这将让业者感无法适从，因为之前的新课程表因为纳入新课程而提高收费了，现在突然又宣布降价，不是有朝令夕改之嫌吗？我们促请当局在作决定前，能与我们及大马道路安全研究院（MIROS）共同商讨。”

依斯迈日前建议下调费用以解决无驾照驾驶泛滥的情况。

哈伦担忧，当局会为了降价这目标而更换整套课程，因为现有课程已无太多利润空间可删了。

他透露，为了适应新课程，业者无不投资百万令吉，以提升考车跑道，如今说换就换，对业者是极不公平的。

“在商而言，通膨已让教车员薪资不断增长，还要让教车费用下调，无疑损及我们业者的微薄利润。何况这不只是钱的问题，更换课程也会导致课程素质下降，以及更多以廉价教车为卖点的骗案出现。”