（吉隆坡14日讯）马航首席执行员克里斯托慕勒强调，马航为改变形象而将会推出职员和空姐新制服，但空姐所穿的传统娘惹式卡芭雅制服将保留不变。

他拒绝透露马航花费多少钱更换新制服，并指马航所实行的改革，是马航重塑品牌的一部份，也是令马航转亏为盈的努力。

他接受英文《星报》访问时说，推出新空姐制服是提高客户服务水平、改进流程和提高效率计划的其中一步。

针对有人反对马航更改制服，因为更换标志性的卡巴雅制服，将令马航失去象征和传统的说法，慕勒说，不改的是卡芭雅制服，因为这是马航“招牌”制服的元素。

更换制服想法来自职员

他说，更换制服的想法来自职员本身，他们想要新的外观，同时和与其他航空公司同步变化。

“马航有太多的制服组合，不只是令客户混淆，要保留如此多的设计已经不符合成本效益。”

他强调，精简的设计将有助于马航的“以客为本”定向。

马航今年料没钱赚

尽管马航今年首季取得1千400万令吉盈利，但慕勒表示，马航今年全年将不会出现转亏为盈的情况。

“我们今年全年不会有盈利，这将是我们未来2年的预测。”

他说，马航今年首季有好的开始，但预计第二季将会呈现疲弱，而第三和第四季则可能稍微增强。

“庆幸的是，全年的亏损可能比我们预算的略低。”

他说，马航将落实逾220项措施，以让马航转亏为盈，并补充，至今已经完成了50%以上。

他指出，马航仍在致力减低成本，并形容最艰难的时候已经过去了，削减工资成本取得很好的进展，而且很幸运的，首季的燃油成本极低。

采购价格高过市价

“但在减低成本方面，最迫切的问题是我们的供应商成本。过去，我们并没有成为精明的买家，我发现马航购入的许多物品和服务价格比市价高出20至25%。”

他也说，马航将改善机上的服务，包括提升座位素质和持续在客机安装新商务舱座位。

“我们也开始改善经济舱的餐饮素质、翻新搭客休息室、在机舱装配wifi，以便在数个月内让客户有全新的体验。”

他说，马航也提升其网站和增置手机移动应用程式，并用不同的方式来卖其产品与服务。

慕勒也预计票价将进一步下降，但这胥视区域、季节、需求和竞争等因素而定。

他说，马航的载客量为70%，并持续地增加。

提早解约引人猜测

慕勒对其接班人人选的问题三缄其口。

“我没有参与讨论，这是由董事会和股东决定的事。”

早前传出的潜在人选包括马航执行董事兼现任首席营运员彼得贝勒和捷运公司（MRT Corp）首席执行员拿督斯里沙里尔莫达。

针对是否应由马航内部调升人选的问题，慕勒说：“这对马航的重组计划的连续性而言，肯定会是好事。”

慕勒提早解约引起了诸多猜测，但真正的原因到底是什么，对此，他说：“我一直认为，当一位首席执行员的条件之一是保守秘密，但我必须承认，这在大马是不寻常之事。

“也许，保守秘密是我唯一的卖点，这将一直保持神秘，直到我死了……我将把它带进坟墓。”

他打趣的说，这是好事，因为人们有话可谈，否则他们就会很无聊。

他指出，接下来的日子，他会竭尽所能令马航转亏为盈。令他安慰的是，他获得1万4千名航空专业人士的支持，他觉得每一天都充满了乐趣。