（雪兰莪．雪邦21日讯）亚航首席执行员艾琳奥玛揭露，大马机场控股公司（MAHB）不仅不顾逾1千500名在亚航位于廉航终站（LCCT）总部上班的职员安全，在没有通知亚航情况下擅自展开拆除工程，每月收取26万租金却连洗厕所都要亚航自己找清洁公司负责。

忧10月仍无法迁新总部

她说，亚航确实曾向MAHB要求暂缓搬迁至吉隆坡第二国际机场（KLIA2），虽然被允许继续留在当地，然而MAHB却罔顾在当地上班的亚航职员安全，没有妥善照顾LCCT设施，把很多工程垃圾都丢到LCCT，甚至关闭停车位，让职员须停在半公里外的露天停车场，步行穿越工地，在开动中的挖土机边走过来上班。

“你每月收26万令吉租金，却连洗厕所都要我们自己找人承包。我们计划在10月搬到新总部，其实早就该搬迁了，但因为LCCT2面积不断改变，比原有计划多出5倍，加上控制塔改位，衔接总部与机场的通道也没有建好，所以我担心在10月时仍无法搬到新总部，可能11月也不能建好。”

步行半公里穿越工地上班

艾琳今日在亚航设于LCCT的总部召开新闻发布会时，也解释亚航选择在这里的理由，即让记者体验员工每日步行半公里，穿越施工工地来上班的危险。她也带领媒体参观亚航总部，并从东尼的旧位置上俯视正在拆除的LCCT。

“如果不能搬进去，我们就只好继续在这里上班。其实，在拆除LCCT之前，员工每月还是要缴付60令吉的停车费，26万令吉的租金是过去LCCT仍在运作时的收费，如今LCCT人去楼空，MAHB却一直不肯降价，加上现在开始施工后也没有采取安全措施，这让我们非常生气。”

“在我们还没有搬离之前，MAHB有责任给我们一个安全的上班环境。”

询及MAHB以KLIA2是衔接KLIA，因此须命名为KLIA2时，艾琳否认两座机场是相互衔接的说法，“基本上我不明白他们所谓的衔接，有吗？你必须付出2令吉乘坐快铁才从这座机场到那座机场，而且是在外部衔接，不是机场内部衔接。”

至于亚航单方面宣布易名后，能否超越曼谷廊曼国际机场成为全球最大的廉航机场时，艾琳承认机场换名并不能改变他们的问题，但换名是为了宣示不满及亚航在LCCT2的角色，最重要的是MAHB须改变思维，而亚航长久以来都与MAHB展开会谈，唯一直都不获正面回应。