焦点社区：根登

（雪兰莪．轰埠1日讯）撞了左边又撞右边，甫修好约两周的根登红毛桥防护栏又被撞毁了！

据悉，根登新村建于英殖民时代的红毛桥数十年来未曾提升，桥身与设计均已不合时宜，尤其建在新村旁边的吉隆坡-瓜拉雪兰莪高速大道（LATAR）通车后，公主镇、菁乡岭居民以及厂商的重型罗里均以此路做为出入大道的通道，交通流量激增之余，也因桥身狭窄而意外频生。

尽管村民被告知中央政府有意扩建红毛桥，但却因诸种因素而拖延多年，所以每当防护栏被撞毁后，当局就会拨款修复，惟意外频仍，让当地居民感到无奈。

7月21日又遭撞毁

根登新村村长胡水明指出，根登红毛桥的左边防护栏在6月尾被撞后，右边的防护栏亦在7月21日中午遭撞毁，让村委会感到烦不胜烦。

据悉，红毛桥右边的防护栏被撞后，整片掉入根登河中。期间，共有4车为了闪避大罗里而发生意外，其中两部轿车撞入河中，另有两部则卡在河岸边，上下不得。

虽然上述4宗意外并未有人命伤亡，但却再度令根登村民感到不安，认为出入不平安。

此外，从菁乡岭进村的车道有一个大险弯，车速太高时便容易因为失控而撞上石桥，肇生意外。

“窄路相逢”须停车让道

胡水明指出，根登红毛桥的左边防护栏是于7月初的开斋节前修好，村委会刚放下心头大石，不料约两周后轮到右边的出事。

“村委会认为在短时间内发生两次同样的意外，显示事态紧急。”

他强调，根登地区有许多厂商向村委会埋怨桥身太小，当罗里与轿车“窄路相逢”时，必须有人停车让道，使得交通受阻和营运成本增加。

“厂商指每年缴纳各种税金，但本区的基本建设并未获得当局的关注，所以很失望。当地广人稀的新村也发生交通阻塞，证明交通状况已到了不容忽视的地步。”

胡水明是与前任村长黄成福，带同《大都会》社区报前往红毛桥做巡视时，这么表示。

村民心惊胆战过桥

此外，胡水明透露，村委会多次与马来甘榜彭古鲁讨论有关本区的道路安全和阻塞问题时，被告知中央政府有意扩建红毛桥，但却因诸种因素而拖延多年。

“防护栏被撞毁后，村民过桥时均感心惊胆战，害怕被车辆挤得掉入河中。红毛桥轿身太小而难以容纳两车并行，遇上横冲直撞的罗里司机，小型轿车、摩哆骑士与步行的村民仅能往桥边挤而险象环生。我们认为，扩建是一劳永逸解决问题的最好方法。”

要求防护栏改为V型
工程局不接纳建议

黄成福则认为，在扩建红毛桥工程未有眉目前，短期方案就是防护栏应改建为V型，以减少意外的发生。

“目前的状况是罗里车头过了，但车斗却撞上防护栏，造成破坏。如果把防护栏改成略为倾斜的V型，可让车斗有更多的空间过桥，无奈公共工程局不接纳有关建议，村民反被官员斥责不应指点专家做事。”

他说，红毛桥是村民往返菁乡岭和万挠市镇的主要桥梁，否则必须从公主镇绕道，多走约10公里才能抵达目的地。“希望当局以民为本，尽速展开扩建计划，保障村民安全。”

云大栋（鹅唛县联邦发展官）：查询最新发展

鹅唛县联邦发展官云大栋表示，红毛桥的扩建计划是前任雪州行政议员邓诗汉时代提出。

“后来因局势与计划有变，工程遭到搁置。我将向有关当局查询最新发展后再设法对症下药，协助村民解决问题。”

林志抗（68岁，村民）：桥太小常交通阻塞

“红毛桥太小，以致罗里遇上轿车时，其中一方便得停车让路，引起交通阻塞。

许多外地人因不熟悉路况而在过桥时不减车速，当发觉情况不对时已经来不及减速，所以红毛桥亦是车祸黑区，对村民的安全构成威胁。”

李常春（70岁，村民）：盼加速扩建计划

“根登如今是发展区，基本设施的提升是势在必行的，从红毛桥至吉隆坡-瓜雪高速大道（LATAR）出口的桥身与马路均需扩建，因为已经不胜负荷。

如今新村每逢上下班时段便大塞车，使村民生活受干扰，急需当局的关注，加速扩建计划。”

祝瑞清（村委）：红毛桥数十年未提升

“万挠、轰埠等地区许多道路与木桥均已提升，但根登新村却迟迟未有动静。

红毛桥是英殖民政府时代建造的，虽是本村衔接万挠市镇的主要通道，但数十年来未曾提升。

当过桥的车辆互不相让和减速时，往往会发生碰撞，引起大塞车。扩建是当务之急，盼中央政府莫再拖延。”