（吉隆坡16日讯）陆路公共交通委员会（SPAD）今日正式公布11项内阁批准的德士转型计划建议，并将合理化现有的德士收费和重新发出个人德士执照。

陆路公共交通委员会首席执行员阿兹哈鲁丁在新闻发布会上讲解时说，德士转型计划包含4大区块，分别为通过科技改善服务、改善德士司机收入和福利、改善德士司机服务素质和合理化德士收费。

电子召车须在马注册

阿兹哈鲁丁指出，在电子召车方面，相关公司必须在马来西亚注册，为汽车、乘客和司机提供保险，司机必须拥有该委员会发出的司机卡，在等待执照批准之前，必须在相关机构完成基本验车。

对电子召车服务的管制需要修正2010年陆路交通法令，获得国会的通过后，电子召车服务才能正式合法化。

向德士公司租车的德士司机若申请个人德士执照，可以获得政府5000令吉的奖掖，以购买新的德士。政府将会拨款1亿5000万令吉让德士司机申请。

个人执照9月起可申请

个人德士执照可从9月1日提出申请，申请者必须没有犯罪记录、非破产者和在陆路公共交通委员会和陆路交通局（JPJ）没有犯错记录。

政府也放宽可用作德士的车型，只要符合东盟新车评估程序（NCAP）安全评级3星的轿车，都可以用作德士用途。

阿兹哈鲁丁说，未来不管是迈薇轿车、丰田轿车和其他车型，都可以作为德士。

他指出，政府将会向德士业者推行关键绩效指标，以保障德士司机的福利。

改为根据距离收费

政府已经批准德士司机改进计划，所有德士司机必须参与再增值课程，政府将会与警方、陆路交通局合作落实严格的检查制度，并且进行优缺点制度，推行新的记过制度。

在德士收费合理化方面，现有根据区域收费制度将会改为根据距离收费，而一个大马德士（TEKS1M）收费架构也将会出现变动。

按照陆路公共交通委员会所公布的一个大马德士收费架构，德士收费将会调低。

跳表照跑
德士车款放宽

陆路公共交通委员会主席丹斯里赛哈密指出，目前德士跳表收费继续维持，若德士司机也提供电子召车服务，乘客可以选择以跳表收费，或使用电子召车服务的收费架构。

他说，很多德士司机认为电子召车的司机用各种轿车提供服务，他们被限定用特定车款，所以他们也开放让更多车款充作德士。

赛哈密也指出，由于德士司机不满现有的租赁德士机制，政府也决定开放个人德士执照的申请。

他表示，电子召车服务势不可挡，该会的研究显示，70%的受访者希望政府管制Uber和GrabCar等电子召车服务。

他说，该委员会探讨新加坡、印尼甚至是澳洲的系统，研究如何管制电子召车服务。

他说，电子召车服务已经在打广告，也开始载客，顾客也很满意他们的服务。

赛哈密认为政府必须给予机会，让电子召车合法化，但强调，一些建议需要时间进行，如修改法令等，在一切合法化之前，大家必须遵守法律。

陆交会多方对话逾20次

赛哈密举例，电子召车服务目前没有获得多媒体及通讯委员会批准。

陆路公共交通局委员会在2013年11月至2015年12月开始设立实验室，与相关业者、陆路交通局、公共绩效传递单位、电脑验车中心（PUSPAKOM）、德士公司、优步（UBER）、GrabCar公司、车商前后举行超过20次对话。

赛哈密透露，他们在8月10日把报告交给内阁定夺和批准的11项建议。