（雪兰莪．沙叻丁宜20日讯）机场快铁公司（ERL）向中国长春轨道客车股份有限公司订购的首组新列车今日首度亮相，其余5组新列车将分阶段移交；待6组新列车于明年3月正式投入运作后，机场快铁的载客能力将增加至少50%。

机场快铁公司执行主席丹斯里纳兹米说，当机场快铁于2002年投入运作时，共有12组列车，这些年来皆未购置新列车；该公司是于两年前，向长客股份公司订购额外6组4节车厢的列车。

他今日在机场快铁新列车揭幕仪式上致词时说，随着机场快铁将新增6组列车，这表示载客能力将提升至少50%，因为该公司将增加快铁班次。

“机场直透快铁（KLIA Ekpres）及机场快铁（KLIA Transit）将各获两组及4组新列车，快铁将以时速160公里的巡航速度运作；新列车将增加快铁的班次及提升服务可靠性，为未来10年的乘客量增长作出贡献。”

拥更佳备援系统

他披露，6组新列车将分阶段移交给机场快铁公司，经过测试后，将于明年3月正式投入运作。

他指出，新列车拥有更佳的备援系统（装有两架压缩机）、更强的牵引力及额外的感应器，协助提升安全标准；此外，维修周期延长30%，这可增加载客量、减少停用时间及节省营运开销。

“载客能力增加，表示减少拥挤，特别是在繁忙时段；这使到乘客能有更舒适的车程；另外，新列车将增加扶手，空调制冷能力也提升15%，总而言之，我们将为乘客带来更舒适及可靠的服务。”

准点率达99.7%

“随着新列车增加额外50%的载客能力，使到机场快铁能为捷运及轻快铁延长线，提供更佳的连接，让巴生河流域的交通无缝接轨。”

他透露，机场快铁从2002年投入服务以来，机场直透快铁及机场快铁的准点率达99.7%，该公司维持非常高素质的服务，与世界水平的机场快铁及高铁服务并驾齐驱。

“机场快铁公司在去年创下最高的日均乘客量、收入及营业利润；机场快铁在吉隆坡国际机场（KLIA）交通的市场份额，维持在17%；至于吉隆坡第二国际机场（klia2）交通的市产占有率，则从11.5%增至14%。”

他指出，今年8月，机场快铁迎来第7500万人次的乘客，他放眼今年的乘客量突破1亿人次。

针对机场快铁的车资从今年1月1日起涨至55令吉一事，他说，在涨价初期，机场快铁乘客量确有下滑，但该公司的总收入却有所增加。

询及6组新列车的价格，纳兹米不愿透露，仅表示该公司是一家私人公司。

其他出席者包括交通部长拿督斯里廖中莱及副部长拿督阿都阿兹、杨忠礼集团董事主席丹斯里杨忠礼兼董事经理丹斯里杨肃斌、中国长春轨道客车股份有限公司副总经理娄彦君及机场快铁公司首席执行员努玛。

娄彦君：质量带来惊喜
​列车达国际标准

娄彦君说，中车长客股份公司生产的列车，无论是产品质量或运行性能，都将带来巨大的惊喜。

他指出，今天的成果，只是中车长客与机场快铁公司长期战略合作的开始，他们将继续努力，全力确保列车按计划上线营运，除了全方位的售后服务，也为产品提供全寿命周期的技术支持。

“我们也将与机场快铁公司，通过双方优势互补、深化合作，在大马乃至其他国家和地区，携手开拓更多、更深及更广的合作机会。”

他指出，在2014年签约那一刻起，该公司就清楚知道这项计划的重大意义，以及机场快铁公司寄予的期望。

“因此，我们安排了最优秀的团队、采用国际最先进的设计及一流的零件供应商，按照世界最严格的质量标准进行设计、制造与测试。

“通过陆路交通委员会专家、机场快铁公司和本公司的努力，最终收获了今天展示在大家眼前的国际一流品质产品。”

机场快铁公司向中国长春轨道客车股份有限公司订购的列车首度亮相，新列车从技术层面及乘客
的乘搭体验皆有所提升。（图：星洲日报）

乘客量稳健成长

廖中莱说，铁轨交通系统的载客能力及连接性提升，将鼓励使用私人交通工具的公众转用公共交通，因而纾缓拥挤情况，以及提升民众的生活素质。

他指出，对机场快铁而言，新的轻快铁及捷运路线，将使到更广泛地区的公众，可乘搭机场快铁。

“捷运1号线，将在吉隆坡中环广场，与机场快铁系统交接，而捷运2号线，则在布城，与机场快铁接轨，一旦（捷运工程）竣工，公众将可轻易及快速地到达城市各角落、大吉隆坡及机场。”

他披露，机场快铁的乘客量稳健成长，特别是吉隆坡第二国际机场（klia2）于2014年启用之后；机场快铁去年的日均乘客量增加20%至3万零200人次。

很快可迎来第1亿人次

“随着载客能力增加50%，我相信机场快铁很快可迎来第1亿人次的乘客。”

他说，机场快铁公司与中车长客股份公司的合作非常成功，后者在铁道机车车辆的设计与制造方面，是亚洲乃至世界的佼佼者。

另外，他说，在城市公共交通的国家关键成效领域（NKRA）下，政府已采取多项涵盖面广泛的措施，将城市的公共交通分担率，于2030年增至40%。

“当转型计划开始实行时，城市公交的使用率低于10%，如今已增至20%；首相刚推介《2010——2015陆路交通转型报告》，我们处于（实现目标的）正轨上。”

他披露，政府从1990年起，已投入500亿令吉入公共交通；在2020年，政府将拨出额外1600亿令吉，发展与轨道交通相关的计划。

指希盟替代预算案欲捞选票

另外，谈到希盟公布的替代预算案，他说，该份预算案并没有强稳的基础，只是纸上谈兵，旨在捞取选票。

他指出，反对党此前公布的替代预算案，也谈到废除消费税，但没有提及如何增加国库收入，以及如何提升政府的管理及行政效率。

针对希盟的预算案对沙巴及砂拉越许下多项发展承诺一事，他说：“这具有政治动机，以在某个地区捞取选票，政府的预算案是提升全国经济，这更实际。”

新闻背景：德快铁停产转挑选长客

杨忠礼机构持有50%股份的机场快铁公司是于2014年11月，在廖中莱见证下，与中国长春轨道客车股份有限公司签约，订购6组4节车厢的列车。纳兹米并未透露购买列车的费用，并指政府没有提供津贴。机场快铁公司目前拥有的12组快铁是向德国公司购买，由于型号已停产，因此该公司进行评估后，最终挑选了长客股份公司。