（雪兰莪．八打灵再也8日讯）菲利欧白沙罗站（Phileo Damansara）捷运站“无法直通”菲利欧白沙罗第一商业区和第二商业区，对民众的安全构成威胁及不便。

《大都会》社区报记者走访该捷运站一带时，发现不少欲前往商业区的民众在下站后走在16/11路上，加上前方的车辆快速行驶，民众与车并行的情况实在令人捏一把冷汗。

受访的民众表示，由于捷运站与两个商业区之间未设行人天桥或行人道，以致欲前往商业区的路人，被迫走在16/11路及取道一座从吉隆坡西部疏散大道往吉隆坡方向转入商业区的高架天桥下，才能抵达目的地。

入夜昏暗日晒雨淋

他们透露，该天桥下的路段在入夜时分非常昏暗，加上缺乏街灯，对一些迟下班的民众安全构成严重威胁，尤其是单独步行的女性。

为了避免意外和罪案发生，不少民众都尽量在天暗前离开，或紧随其他路人一起经过。

此外他们说，偶尔下大雨时，一些未带伞的民众被迫冒雨走到捷运站或等待雨停。

因此，他们建议有关单位能够设法增设有盖行人道通往两个商业区，同时也在该天桥下增设街灯，以保障民众的安全。

上班族不搭捷运
大道路口车龙未减

行动党武吉加星州议员拉吉夫透露，尽管增设了菲利欧白沙罗站，但因衔接捷运站和商业区的设备不足，导致不少上班族不愿意乘搭捷运上班，无法纾缓从菲利欧白沙罗衔接吉隆坡西部疏散大道路口的交通。

他补充，从菲利欧白沙罗衔接吉隆坡西部疏散大道的路口，几乎每天大约下午5时30分后，该路口便会出现车龙，若遇到高峰时段，可能会塞上超过半小时。

他指出，尽管该捷运站主要提供部份附近商业区的上班族使用，但沿路上并未设有行人道或行人天桥，以致路人被迫头顶大太阳或冒雨的在大路边与车并行。

“这已对道路使用者的安全构成严重威胁了，倘若不小心，很容易发生车祸。”

不过，他说，庆幸的是到目前为止该处暂时未发生交通意外。

拉吉夫希望国家基建有限公司能提供更多的便利，以鼓励更多乘客使用捷运，同时可在发生交通意外前做好安全措施。

“我的快捷通卡”不能用很麻烦

拉吉夫表示，目前“我的快捷通卡”（MyRapid）无法在捷运站使用，对乘客造成诸多不便，甚至有些乘客出门时需要携带多张公共交通的车卡，令他觉得不合逻辑。

为此，他促请国家基建有限公司能够在完成次阶段的捷运工程后，尽快推出适用于所有公共交通的“我的快捷通卡”。

捷运公司：实地了解再回应

捷运公司通讯策略及公关总经理助理梁善礼表示，该公司暂时对此无法给予回应，必须待相关工作人员到场巡视和实地了解状况后，才能采取进一步的行动。

卢映求（24岁，电脑科技人员）：盼设有盖行人道

“由于从菲利欧白沙罗站的捷运站至商业区的路段没有行人道，加上许多迎面而来的车辆，令人觉得安全受到威胁。因此我都尽量不走出大路，只是偶尔下雨时，我仍需冒雨走到捷运站搭捷运。”

我认为，有关单位可增设有盖行人道，不仅能为路人提供便利，对上班族和学生的安全更有保障。”

张志峰（31岁，上班族）：应增设街灯

“我之前是开车上班，但自从捷运站启用后，我便乘搭捷运，惟有关捷运站‘无法直通’商业区，不少上班族必须冒险走在16/11路上，而一些欲前往第二商业区的上班族则需经过高架天桥下的路段。遇到下雨天时，还要避雨以免淋湿。

到了晚上，天桥下的路段很昏暗，对一些迟下班的人而言是很危险的，尤其是女性。

因此，我建议可在天桥下增设街灯，同时也可设行人道衔接捷运站和商业区，以保障民众的安全。”

戴翊玲（21岁，实习生）：不单独走夜路

“这是我第二次乘搭捷运上班，我发现商业区和捷运站之间的路段较长，却未见有工作人员看守，会让我担心和缺乏安全感。

因此，我会尽量避免在天暗时单独走路，或会加快脚步。

我认为不管是对老人、学生、甚至是不太懂得过马路的人而言，设行人道是非常方便及可改善安全问题。”