（吉隆坡13日讯）随着双溪毛糯-沙登-布城捷运第二路线工程从甲洞大街往后移至甲洞帝沙再也花园一带后，大街两旁约1公里长商店前的数十个泊车位也将被征用，以供扩建车道之用。

可改泊大街后巷停车场

尽管当地商家指捷运公司征用泊车位的做法会影响他们的生意额，不过该公司也在路旁设立指示牌，引导车辆前往大街后巷（蚬壳油站旁）可容纳约80辆车的公共停车场，以让商民逐步适应变化。

同时，民众也可把车辆泊放在甲洞横街重新美化后的后巷两旁。

《大都会》社区报记者今早巡访捷运工程进度时，发现部份商家于近日接获捷运施工承包商发出的通知函，指捷运工程将从本月13日起在甲洞大街和帝沙再也花园动工，施工内容包括迁移公用设施地下管线、重置泊车位、扩增道路、设置施工机械、捷运梁柱水泥浇灌等相关工程。

通知函阐明，为期1年的施工期，预料从本月13日至明年12月13日，白天上午7时至晚上7时是一般施工、晚上7时至清晨6时为需要获得有关当局批准的夜间施工。

商家：尽量淡化冲击

受访商家纷纷表明，既然捷运工程是为了大吉隆坡日后的公共交通便利，且是大型政府工程，民间反对无效，也没必要反对，而商家能做的，就是在施工影响生意期间，尽量适应挑战和通过一些方式淡化冲击。

目前商家最担心的，莫过于店前泊车位取消后，将面对下货不便，只能选择在店后下货，并无奈感叹顾客难以泊车，选择不来造成生意下跌。

余保凭：商店须改变营业方针

甲洞社区服务中心主任余保凭呼吁，随着甲洞大街泊车位将取消以配合捷运工程，大街全长约1公里的百多间商店，有必要在施工期间改变营业方针，如提供电话订货及增派送货员服务，好让顾客在店前没有泊车位的情况下，仍可正常进行商业操作，或把冲击减至最低。

他表示，由于高架捷运位于甲洞大街分界堤上方，使得施工期间，承包商需关闭来往方向的内侧车道，并取消路旁泊车位供扩增外侧车道之用，以便大街往返交通仍继续拥有各两条车道供川行。

余保凭透露，捷运公司已开始在大街路旁设置塑料障碍物，进行地下管线迁移工作，同时在路旁泊车位安置“禁止泊车”的指示牌。

不过，商民目前仍可继续把车辆泊在大街旁的泊车位，直到当局发出最新指示为止。

据观察，吉隆坡市政局目前未在后巷两旁划上泊车格，但也没见到执法人员抄牌取缔，他认为在后巷两旁泊车并没阻碍交通，可安全泊放。

加剧交通阻塞
反对甲洞横街改单行道

针对早前传出捷运公司有意把甲洞横街改成单行道以配合捷运工程，余保凭重申其反对立场，并认为单行道方案行不通，并会导致目前已是交通瓶颈的亿达兰工业区与甲洞英达柏达纳的交界口更为堵塞。

他解释，一旦横街改成只进不出的单行道，前往横街甲洞华小一校及二校接送孩子上学和放学的家长，将被迫涌向上述交界口，而横街早市的巴刹摊贩也有许多人潮，改成单行道势将加剧交通阻塞。

他建议，捷运公司可在上学和放学时段，委派工作人员在学校路口站岗维持交通，指挥家长接载了孩子后，重新从甲洞横街离开。

林淑玲（业者）：不能在店前下货

“店前的泊车位被取消后，肯定会有影响，因商家不能下货，只能从后巷下货，惟后巷是早市巴刹，下货无可避免会有阻碍。

我们目前尚未接获取消店前泊车位的通知函，我在这里做生意有二十多年，希望能安然渡过这次的挑战。”

覃维宗（28岁，商家）：希望能在1年内完工

“我们目前还没想到应对取消泊车位的新营业模式，只能到时看情况随机应变，盼能安然渡过困境。

我们有收到通知函说明工程将为期一年，因此希望确实能在1年内完工，不要有延误的问题，以便把生意冲击减至最低。

一旦工程动工，店前都没了泊车位，商家延长营业时间也于事无补。

至于委派送货员送货，我想对中药行或许行不通，因为顾客都需要亲眼看到我们现切药材，特别是一些名贵药材，也需亲自了解中药的服食法。”

洪先生（商家）：减少泊车位顾客却步

“政府要进行发展项目，小市民如我们只能点头，不能不赞成啊。

减少泊车位会造成顾客却步，商家肯定会辛苦，但这没有办法，只能见机行事。”