（雪兰莪．八打灵再也23日讯）大马厂商联合会会长拿督苏添来说，该会有大约100名会员投诉还未获得消费税退税，估计约2亿4500万令吉。

他公布今年上半年FMM-MIER商业概况调查报告时说，如果以该会超过3000名会员计算，还未获得的退税估计超过10亿令吉。

他建议，政府公布消费税退税的具体计划，例如在明年何时退还、哪一个月份退还等。

“我们已经致函要求与财政部长林冠英会面讨论这件事，我们希望了解政府在退还消费税退税的行动方案。”

苏子文：感谢政府做法透明

该会理事丹斯里苏子文指出，政府揭露还未退还的消费税退税高达190亿令吉一事显示政府做事透明。

“我们都大吃一惊，没有预料到还未退的退税是这么庞大的一笔钱，这对许多公司而言是一大负担，尤其是依赖退款维持现金流的小公司，这不是一个容易解决的问题，我们必须感谢政府如此具有透明度的做法。”

明年退税推行SST
料550亿回流惠及工商界

苏添来指出，明年政府退还消费税退税、个人所得税退税、销售及服务税（SST）推行后少收的税务，估计550亿令吉回流市场，届时各个领域工商界都可受惠。

他说，消费税退税大约190亿、个人所得税大约160亿令吉、SST推行后比GST少收约200亿令吉，估计大约有550亿令吉回流市场。

“感谢政府公布这些消息，这种开明的做法至少让我们知道真正的情况，不然这些公司和纳税人不懂为何无法获得退税，大约有42万5千家公司没有获得消费税退税。”

他指出，工商界都愿意与政府合作，一起共赴时艰。

相信外资仍看好大马

询及外国投资者的投资信心方面，苏添来说，新政府上台后，公布了许多坏消息，但是这是透明的做法。

他说，新的内阁成员致力于推行廉正政策，而且贸工部、大马投资发展局（MIDA）也推出许多吸引高科技和高附加价值外资的计划。

“中国有许多厂商也有能力投资我国，政府可以放眼在中国招商引资，目前重启向东学习政策，也可以吸引日本企业来我国投资。”

苏子文说，外资会考量一国的政治稳定、法治精神、强稳的制度、投资是否受到保障等，新政府如今显示透明、加强制度和以法治国的决心，相信外资也会正面看待我国。

“外资考量的因素也包括奖掖制度、政府优先关注的领域、政府所拟定的政策，预料2019年财政预算案公布之后，外资会看到比较清楚的情况，整体而言趋向正面，不过还需要观望。”

其他与会者包括大马厂商联合会副主席萧健皓和拿督诺莱妮、理事丹斯里苏子文、商业调查概况主席黄詺宸、首席执行员杨恩典、大马经济研究院研究员余秀玲。

调最低薪须兑诺与雇主分担

苏添来说，政府落实竞选宣言中在5年内最低薪资调至1500令吉时，必须同时落实政府须与雇主分担50%的承诺（每增加500令吉时）。

他说，希盟政府明文写在竞选宣言中，政府应该兑现承诺，如果无法兑现也应该表示如何进行。

他说，该会也建议政府重新决定“薪资”的定义，目前是以基薪计算，该会建议以总收入计算。

苏子文说，除了基薪，过去雇主也发出表现良好津贴、全勤津贴等，依据生产力和表现奖励员工，当最低薪资推出后，以基薪计算，因此雇主也舍弃了表现和生产力的津贴制度。

根据调查结果，84%受访者希望2019年才调整最低薪资，44%受访者建议明年统一最低薪资调为1200令吉，28%则建议1100令吉。

有62%受访者表示可以接受在5年内最低薪资调至1500令吉的政策；48%同意统一最低薪资，47%则认为应该不同区域区有不同的最低薪资。

苏添来：非所有制造商征税
SST料不会造成物价涨

苏添来表示，被征收10%销售及服务税（SST）的厂商会调高售价，把成本转嫁给下一层的购买者，但是不再有多层征税的情况，整体而言消费者的物价压力将会减轻。

他针对9月开始落实SST后会否造成物价上涨的问题表示，SST只对制造商征税，但非所有制造商都会被征收SST。

他解释，根据消费者价格指数（CPI），消费税对物价的影响比重占60%，而销售税只占38%，即减少了22%，而被征收销售税的商家为8万家，而消费税为50万家。

他指出，整体而言，销售税一年征收约200亿至250亿令吉，消费税则是约450亿令吉，换言之一年会增加200亿令吉的可支配开销流入市场。

他表示，最多受访者希望新政府在未来一年，针对制造业最为优先处理的是减轻造成物价上涨的压力，这也是希盟竞选宣言其中一项。

询及制造业预计有多少厂家需要缴销售税，他说因厂商的情况而异，普遍而言，较多使用本地原料的厂商所受到的影响，会比需要进口原料的厂商小。

他指出，虽然今年上半年，商业概况表现不如去年，但是受访者正面看待下半年的情况，但是由于受到全球经济影响，对于未来的展望仍会保持谨慎。

他说，今年下半年预估的商业概况指数为124点，比上半年的97点高，主要是厂商对新政府仍有信心，不过政府的一些经济政策还不明朗，可能等到政府公布2019年度财政预算案后，就会更清楚政府的经济方向，以及他们所著重的方面。

他指出，总共有434名大马厂商公会会员参与这次的调查，覆盖16个次领域及大中小型企业。

取消大型计划影响不大

至于政府检讨大型基建工程、重新谈判一带一路、取消隆新高铁和捷运3号线计划，大多数受访者认为不会影响他们，主要影响到钢铁、洋灰和塑胶等厂商。

苏添来指出，如果是一些本地公司涉及比较少的工程，例如中国公司承包的工程，多数进口中国的机器和零件、雇用中国的员工，对我国工商界的影响就不大。

“以东海岸铁路计划（ECRL）为例，大多数机器和零件来自中国，相信受影响的是他们所聘请的本地员工，不过一旦终止工程，本地员工必须获得赔偿。”

他说，一些大型工程取消后，主要还是洋灰和钢铁厂商受影响，未来会失去一些商业机会。

根据调查，政府检讨大型工程时，56.2%受访者认为没有影响、27.6%受访者认为化学、金属制品、塑胶、机器、电器和仪器等领域反而会有更多商业机会、15.7%则认为会失去商业机会，主要是金属制品厂商。

至于重新谈判一带一路倡议，26.3%认为会获得更多商业机会、63.1%认为不受影响、10.6%认为会失去商业机会。

而政府取消隆新高铁和捷运3号线，6.7%认为会获得更多商业机会、72.4%认为不受影响、20.7%认为会失去商业机会。

每年征20亿
盼人头税资助工业4.0

苏添来希望新政府能够把每年征收的20亿令吉外劳人头税，作为支持业者投入工业4.0的资助。

他指出，厂家能否落实自动化的工业4.0革新，主要问题是初期需投入很高的成本，无论如何，在长远上，厂商应该以全球市场作为目标，考虑如何提升竞争力，政府方面需要给予投入自动化的业者奖励。

他指出，大型企业或许在资金上问题不大，但是中小型企业则没有足够资源投入自动化技术，因此建议外劳人头税收入应专门用作该特别基金的用途。

他表示，除了官方确认的160万名合法外劳，政府应该确认我国非法外劳的真正数据，而本地商家也可以通过培训更多本地员工，减少对于外劳的依赖。

大马厂商联合会策略政策委员会主席丹斯里苏子文指出，我国在低人力成本方面已没有优势，很多其他国家的人力更低廉，因此投入工业4.0将会是我国厂家的出路。