（新加坡1日讯）新加坡原本可拒绝马国展延新隆高铁计划的请求，但基于维持良好的双边合作精神，才决定接受另一解决方案。

宏茂桥集选区议员洪鼎基向基础建设统筹部长兼交通部长许文远发出提问，新加坡是基于甚么考量同意展延新隆高铁协定、狮城是否须接受马来西亚对工程提出的修改建议，以及马国若在期限后未重启工程须履行甚么责任。

工人党非选区议员陈立峰也问，马国同意付给新加坡的1500万元（4500万令吉）延期费用是如何计算的，以及新隆高铁工程展延期间，有哪些主要工程须暂停、哪些附属工程又会继续。

许文远回复询问时表示，新加坡其实可拒绝马国延展新隆高铁计划的请求，并向马国索取赔偿，这完全符合合同上的条件。倘若马国之后准备好恢复工程，双方可再商讨新细节。

“但是，基于维持良好的双边合作精神，我们决定接受另一解决方案，特别是马国承诺要继续展开新隆高铁计划。”

此外，新隆高铁项目如果延后超过2年，将会影响裕廊湖区的发展计划；之前对新隆高铁进行的成本估算也很有可能不再准确，影响项目可行性及商业论证结论。

复工时需重新招标

许文远也透露，由于新隆高铁项目搁置2年，复工时需要重新招标，因此通车日期得延后4年到2031年1月。

新隆高铁的新加坡终站选址位于裕廊湖区内，根据相关的规划，该区同时也进行多项交通，商业，住宅和娱乐开发项目。

已挖掘隧道须先回填

为新隆高铁工程挖掘的隧道不能简单弃置，而是要先回填，以确保安全。

许文远透露，未来新马两国如果决定重新开始新隆高铁项目，隧道挖掘工程就得重新开始，之前支付的都属于虚耗的成本。

除此之外，由于项目被搁置，新加坡也需要向承包商支付终止合约的赔偿，这也算是虚耗成本。

许文远说：“马国已经同意在明年1月之前赔偿新加坡的虚耗成本，总额为1500万元。”

他也指出，目前已开始的工程收尾后，在项目搁置期内不会再进行新的新隆高铁工程。