来韩国不久就发现，首尔市600平方公里，刚好比槟岛大一倍。开车从最东边到最西边，也得花大概一个半小时。平常工作上会遇到需要接收和发送文件、物品的时候。如果由公司员工亲自走动的话，就一定会耽误业务时间，因此就会委托快递员。

说实话，在马来西亚长大的我，快递是无妄之福。从不对它有所期望，要是误点延迟，就是命中注定；要是准时抵达，就要<528f>鸡还神。而这种想法，在韩国这种逻辑正常的先进国，自然是莫名其妙的。

不快的，当然就不叫快递了吧？

有时候我很佩服他们，风雨无阻帮我们解决日常物流上的不便，特别是要对这座比槟岛大一倍，几乎已全面开发的大城市了如指掌，否则光是迷路就够活受罪。我从没特别观察过韩国快递员，好像每天扑来我们公司收发东西的，都是一些不苟言笑的中年大叔。

直到申请了第一张韩国的信用卡，我在表格上勾选“职场发送”，要求在办公地点领收。过了一个礼拜，居然是一个快70岁的大妈送过来。她一手拿着一大叠同样的银行信封，都是和我一样的新卡。

我满腹疑云地签收以后，才从同事口中知道，原来65岁以上的老年人搭地铁免付费。因此，好几年前出现新的快递行业，特别聘用已经退休，虽然没有其他工作能力但身体状况健康的银发族，在降低物流成本的前提下，让平均年龄65岁以上的他们有一份可以继续养活自己的正当职业。

其实这样说起来是很可悲的。

韩国的整个社会都在迅速衰老，我一直不停在歌颂这个国家有多方便多优秀，却也知道现在的稳定生活或许只是暂时，并非必然的。许多人结束职场生涯后，发现国民年金根本无法应付食贵于玉，薪贵于桂的物价水平，被迫于生计，只好继续工作。过半数65岁以上的人口，有一半生活穷困，导致韩国近年成为退出劳动市场工作年龄最高的国家，大概要折腾到70岁左右才算真正能够停下来。

因此，许多65岁以上的老人家投入宅配行业。

因为说不定和我一同搭地铁的，还有在为养家糊口而劳碌的长辈，我尽量全程站立，不占座位。听说大部份银发快递员要节省走路的时间，会使用升降机出站，年轻人也基本上不抢搭。

这对许多老人家来说，上下地铁要不断步行、爬梯，美其名也算是一个可以运动身体的机会。

在每趟奔波中，可以赚取快递费用的七成，但一天工作9个小时，搭乘免费的地铁，穿梭首尔汉江南北，平均要走足好几公里的路，马不停蹄地取件、送件，坚韧不拔地为这座城市的经济，做出贡献。

不知道我65岁的时候，退休了没有呢？