我骑着我的嘟嘟车啊摇啊摇，我前面没有相机；后面没有警察，我骑着我的嘟嘟车啊冲啊冲……一年一度的农历新年又要到了，在返乡途中，汽车作为主要的交通工具又会把国内的各条大道填满，如货品上了海过的是关口，车子上了马路入的是虎口。

1891年，美国纽约发生了世界上的第一起车祸。来到21世纪，马来西亚单在2017年就有6740人死于车祸，平均每天就有两人死于车祸，成为大马人的四大杀手之一。

虽然数据是冰冷的，数据是无感的。但是，数据是真实的，真实到我们都有可能成为数字的一部份。

近期发生在槟威大桥的恐怖车祸便是震惊社会的一场悲剧，证明世事难料的人走了，活的人则悲，家属所独自承受的悲更难以言谕。

造成车祸的原因有很多，但大多情况之下肇事原因都是驾驶者的态度问题所造成，就如闯红灯无疑是每日都会看到的违规行为。

交通灯于1941年被发明，最原始的交通灯，只有红绿两色，由于转换的时间太过突然，往往造成车祸；1920年，黄灯被发明出来，以便让车辆有缓冲时间停下，但黄灯发展至今，就连小学生都会说，它是全速前进的最后通知。

更可怕的是，许多驾驶者把寸金难买寸光阴的概念发挥到极致。摇身一变，自己成为本身的交通灯，在精算了黄灯以及其他交通灯转换的时间后，再擅闯红灯。成功的话，司机可以节省“非常宝贵”的几分钟；失败的话，就是害人害己。我想问，如此不对等的“交易”，值得吗？

另一个常见违规行为是滥用紧急车道。根据1987年陆路交通法令第35（1）条文阐明，滥用紧急车道是违法的。同样法令下，第119（1）（c）条文阐明，任何人因滥用紧急车道罪成，可被判罚款最高2000令吉或监禁6个月，或者两者兼施。

然而，民众滥用紧急车道的案件屡见不鲜，例如轿车因抛锚而停在紧急通道，却遭到滥用紧急车道的车辆撞上，又或者因滥用紧急车道而耽误了救护车的救援时间。根据2018年的记录，违规驾驶行为达近2万7000宗。

无可否认，严厉的执法确实可以减少意外的发生，但好的驾驶态度才是保护自己和家人最直接的方法，自己的生命自己负责。驾驶是一种态度，是一种照顾自己等于照顾好别人的同理心。

最后，我希望大家可以安全驾驶，也要在这里祝福大家与家人同庆，过个平安好年。