（昔加末4日讯）昔加末2030大蓝图建议将市区6条道路改为单向车道，以期让交通更为顺畅。然而，此建议的可行性受质疑，民众担忧适得其反。

昔加末2030大蓝图建议，将依布拉欣路、阿都拉路、苏丹街、谢后炎路、赛阿都卡迪路和谢振群路，都改为单向道；其中，依布拉欣路和阿都拉路只能朝巫罗加什方向行驶，苏丹街不能驶往银旺路（目前情况），谢后炎路和谢振群路只能朝银旺路驶去，以及赛阿都卡迪路则只能往谢后炎花园方向。

大部分接受星洲日报《大柔佛》社区报访问的民众，反对大蓝图的昔加末市区改道计划。反对者认为，改道建议不尽理想，会令民众绕大圈才能抵达目的地，同时导致交通更为堵塞。有者也认为，类似的改道建议在2015年时曾被提及，但最终在民众的大力反对下被搁置，但大蓝图却依然提出类似建议，令人质疑有关方面是否认真聆听民意。

2015年时，有关当局原订在10月份进行改道试跑计划，欲将昔加末银旺路（从白桥开始至昔加末大桥路段）、苏丹街、昔加末二桥、彭江海路和谢振群路改为单向车道，唯在未作出正式宣布之前因民间的反对声浪最终搁置。

建议提升工程完成再进行

尽管有人反对和质疑，但也有人认为改道建议是可行的，前提是其他道路提升工程必须先竣工，再推行市区的改道建议。

许奕聪：主要路段改单行道不便

昔加末市议员许奕聪是市议会交通规划小组成员。他向星洲日报《大柔佛》社区报表示，大蓝图提及的6条道路改道是个建议，仍未定案。不过，他个人认为此改道建议并不合适，因为大部分改道道路属于主要路段，一旦改为单向车道将造成不便。

“由于细节仍不明朗，我们将要求向市议员汇报，而我将在汇报会上反映意见，希望有关方面重新考量相关改道计划。”

杨维才：改道建议为何又出现？

民众杨维才认为，大蓝图提及的市区改道计划不合适，或可能加剧交通阻塞情况。

“数年前已听闻类似改道计划，但因为民众反对而搁置，为何大蓝图却又再提及类似建议？这样的情况让我们质疑有关当局是否认真聆听民意，有否聘请交通专家好好考察和规划？”

陈珍贵：交通状况无需大改变

商家陈珍贵表示，有关的改道计划设计极大的改变，预料昔加末第二桥将更为堵塞，前往部分地区也需绕更大的圈子。

他说，苏丹街目前已经改为单向车道，昔加末大桥一带的交通情况较后获得疏解，目前的交通状况理想，不需要再有大改变。

“我将提呈反对意见，希望有关方面再考量此改道计划。”

姚伟乐：必须提升交通规划

亚罗拉村长姚伟乐表示，亚罗拉新村迈向城市化，车辆日趋增加，确实需要提升交通规划。

他认为大蓝图提及的改道计划可行，前提是必须在其他的道路提升计划竣工后，才落实改道计划，这样就能避免大型车辆驶入昔加末旧市区。

“大蓝图要推动昔加末旧市区的发展，改道计划也能发挥效益。”

他表示，任何改道计划在初期时候都是被反对的，但民众较后会慢慢习惯，最重要是舒缓昔加末大桥的拥挤交通。若有关当局没有针对交通情况采取任何措施，民众在塞车时候也会抱怨为何政府没有主动解决问题。

陈珍贵表示，市议会将苏丹街改为单程道后，昔加末大桥一带的交通阻塞已获舒缓，不必再有大改变。

许奕聪认为，昔加末市区改道计划并不合适，将在汇报会上反映意见。

杨维才指出，政府数年前欲进行类似的改道试跑计划引起民众反对而搁置，现又提出相似建议，令人质疑是否聆听民意。

姚伟乐认为，政府必须在完成其他道路提升工程后，才推行昔加末市区改道建议。