（北京12日报道）首相特使敦达因说，由于东海铁路计划（ECRL）因重新谈判而造成工程拖延，因此完工日期也将随之延后两年。

“至于何时开始重新动工，则交由马来西亚铁路私人有限公司（MRL）与中国交通建设股份有限公司（CCCC）决定。”

马铁路与中交建决定动工日

东铁计划原本预定在2024年6月完工。

MRL是在去年7月3日指示中国交建暂停东铁计划的所有工作。

获首相敦马哈廸委任代表和中方谈判的达因，今日在马来西亚驻中国大使馆举行的新闻发布会上说，这次的谈判是自己从1981年代表大马参与各种谈判以来，历时最长和最艰难的谈判之一。

“我们从去年就开始展开谈判，由于这是前朝政府所签署的合约，因此要进行谈判并不容易，有很多事项要进行协商，包括法律条文。”

达因强调，马中并未取消东铁的建设计划，因此本次签署的协议仅属附加协议。

赔偿金额料不大

他坦言，尽管两国已经签署重启东铁建设的协议，但还有许多细节尚未确定，包括贷款和利息是否有所变化，以及将会大马因展延工程而需进行的赔偿金额。

“我们将会商讨赔偿金额，但数额应该不大；新的440亿令吉造价，将能让政府免去更多的贷款，从而节省支付更多的利息。”

达因深信，马中重启东铁的计划，将进一步加强马中的双边友好关系，并赢得更多中国外资对马来西亚的信任而前来大马投资。

达因指出，东铁计划将带动东海岸和西海岸的工业发展，因此两地的人民也应该把握机会，借由建设计划获益。

承包商40%属本地

他补充，本次计划的承包商将有40%是本地承包商。

达因重申，新政府重新检讨东铁的建设计划，也显示出政府非常重视大型计划基建开销对国家经济的影响。

“希盟政府正在进行很多计划，以整顿前朝政府所犯下的错误，因此大家应该明白这一点，并让政府纠正错误。”

中外交部回应重启东铁

“把好事办好 互利共赢”

针对东铁计划重启，中国外交部发言人陆慷今日在例行记者会上回答相关提问时表示：“中马互为传统友好邻邦和重要的合作伙伴，双方都高度重视彼此之间的友谊和合作，两国政府部门和企业一直就有关项目保持密切沟通，我们乐见双方通过友好协商最终达成了解决方案，我也希望双方能够早日恢复项目建设，把好事儿办好，扩大互利共赢。”

特派：陈孝仁