（布城15日讯）首相敦马哈迪说，大马政府并没有在重启东海岸铁路计划下，向中国“交换”任何东西，否认借东铁来要求中国协助寻找一马公司（1MDB）关键人物刘特佐的猜测。

不过，他说，大马政府确实可以从中乘机要求中国政府购买大马棕油。

他说，中国政府是在察觉到大马政府的财务状况下，同意重新谈判东铁计划，毕竟大马政府是可以和其它公司，以更低成本来重启东铁计划，因此中国政府才会同意重组东铁。

马哈迪今日在外交路长拿督斯里赛富丁等陪同下，在首相署召开新闻发布会公布附加协议内容时说，大马政府并没有在重启谈判过程中，向中国政府提出“寻找刘特佐”等要求，不过不否认乘机要求中国购买更多的棕油。

签约后能立即重启工程

询及何时将正式重启东铁工地工程时，马哈迪说一旦签约，就能立即重启建筑工程。

“如果有需要，国家的大型基设工程确实会给有实力的中国公司，但政府将会优先给有能力的大马公司，若大马公司缺少相关能力，则可以邀请外国公司参与。”

至于竣工后东铁车票，马哈迪说，目前未有讨论车资课题，不过随着大马政府在签署附加协议后，已有一半的参与及决策权，届时将会在车资定价上发挥影响力。

马中日前达成协议，重启东铁计划，维持双轨铁道，将第一和第二阶段工程的建设成本造价，从原本的655亿令吉降至440亿令吉，减少了215亿令吉或32.8%。

根据工程进度付款

重启的东铁计划也调整了路线，原有的文冬和鹅唛站将被取消，东铁将在文德甲后转向日叻务，而终站也不是鹅唛，而是巴生港口。

马哈迪说，政府向来不同意依据工程时间表来付款，但会根据工程进度来付款。

“只要一签约，就可以重新复工，一些工地已经施工，但目前处在停工状况。”

中国交建同意 退还东铁31亿预付款

马哈廸说，中国交通建设股份有限公司（CCCC）已同意退还大马已预付的31亿令吉的工程付款给我国，10亿令吉会在本月12日起的1个月内退还。

他说，第一笔5亿令吉的退款会在本月12日起的一周内退还，第二笔5亿令吉退款，则会在1个月内退还。

他说，余额将在由于北部路线工程中止、暂停和取消后，扣除经核实的索赔后3个月内结算。

31亿令吉预付款是在原有的合同中第二阶双轨和北部路线的费用。

首相说，大马早已预付在原来合同下第二阶段的双轨工程和和北部路线的工程费用。

合资公司马中各占股50%

首相说，中国交建已同意通过即将成立的合资公司参与东铁的运营和维修，双方各占50%股权。

他说，中国交建将在项目完成后提供技术支援，并分担操作风险，以减轻大马的财政负担，在这之前大马将全面承担运营和维修费用。

他指出，大马同时还可以利用中国交建在运营和维修的专业知识，从而提高项目的长期可行性。

“我们相信，中国交建的参与将吸引和刺激铁路沿线走廊的投资，特别是来自中国的投资。”

他说，本地承包商对土木工程的参与也已从原来的30%增至40%，协助改善本地的基建领域。

不重启沙天然气管道计划

马哈迪说，目前他无意重启已被取消的沙巴天然气管道计划。

询及在重启东铁计划后，大马政府是否也将考虑重启较早前暂搁的沙巴天然气管道计划时，马哈迪肯定这项计划目前不会被重启。

去年，马哈迪以减轻国债为由，宣布决定取消沙巴天然气管道计划、隆新高铁及东海岸铁路计划，此举也获得沙巴州政府支持，以减轻国债。