报道：丘明艳，摄影：李祝福

“没有巴士站，连唯一的银行也关闭了！”知知港急需“新元素”来带动当地发展，而如今东铁已确定将进入日叻务，让当地民众有了期盼。

据悉，知知港在盛世期，当地人口达至1万人，学生人数有逾千人，学校得分成早午两班，随着时代变迁，知知港多年以来缺乏发展元素，以致人口逐渐锐减，如今留守知知港的大部分皆为年长者，当地学校的学生人数也减至不足300人。

随着政府宣布，东海岸铁路（ECRL）计划将会途经日叻务及格拉旺区，对于这项好消息，当地居民几乎异口同声表示“乐见其成”，惟，也有居民持不同意见，毕竟政府仍未进一步透露东铁站的落成处。

据悉，日叻务的知知港除了东铁路计划，其实还有另一个选择，即开辟知知港通往士毛月的道路，一旦此道路开通，雪州到日叻务的路程将从原本的1小时多，缩短到半小时，相比起施工期漫长的东铁工程，此道路工程料能更快完成。

周厚荣：续开通古打灵通士毛月路

土生土长的知知港人、也是本报通讯员周厚荣（79岁）说，东铁计划无疑会对知知港带来发展，不过，当务之急还是先拉近当地与外州的距离，他建议州政府应该继续开通古打灵前往士毛月的道路，这可将原有的1小时许路程，缩短为30分钟。

“如此，知知港跟雪州距离更靠近，对在雪州工作的游子而言，离家更近了，而且一旦知知港靠近大城市，自然能加速知知港经济发展，甚至有更多的发展潜能。”

他说，前朝州政府曾落实过上述道路计划，且铺石工程已完成，居民以为可顺利建竣，但后来却不知何故突然停工，加上州政府随后改朝换代，这项工程也不了了之。

“东铁虽说重启，但一切仍言之过早，如果知知港再没有基设上的发展来解决人口锐减的问题，东铁还未落成，知知港相信就会变成‘死城’了。”

缺基设 生活环境难改善

尽管政府宣布料于5月重启东铁项目，但工程庞大，耗时冗长，换言之，此计划带来的效益也是多年后的事；如今的知知港，虽在当地议员的推动下成为旅游景点，但在基设方面依然缺乏，当地甚至没有巴士站 ，连唯一的银行也关闭了，居民的生活环境没有太大的改善 。

记者就东铁计划，走访知知港，居民告知，近年来，为知知港老区注入文化旅游的元素，确实为当地增加了不少游客，若东铁能够在当地设站，相信能拉近知知港与城市之间的距离，有望带来更多游客，对当地各层面发展会有相当大的影响。

居民透露，许多城市的年轻人或年长者，皆会来到知知港展开一日游，一旦东铁落成，游客必定大增，届时就会有各种民宿或酒店入驻，延长游客逗留在知知港的时间，不但能带动经济，当地也能获得更好的基设发展。

萧江河：加强旅游元素留客住宿

老村民萧江河（74岁）指出，在真纳州议员的推动下，知知港成了外地人常来的半日游景区，因为这里有4间历史悠久的古庙，淳朴生活、传统美食、古色古香建筑等，都深受游客的喜爱，因此，每逢周末会吸引大批人潮。

“知知港在增加了旅游元素后，每逢周末就会有许多来自外州的巴士涌入，高峰期还曾迎接过多达25辆旅游巴士相继驶入新村，四处拍照，逛街和购买糕点才离开。”

他直言，当地具有吸引外地游客的潜能，不过，大部分游客都是选择在知知港逗留半天就会离开，显然当地仍缺乏让游客逗留更长时间的旅游元素，如果能够加以改善，相信游客会从“半日游”改为“2天1夜”之行，就会更有效带动当地各层面的发展。

“但周末以外的时间，知知港平常的面貌却犹如‘死城’，主要是旅游项目不够扎实，加上工作机会不多，年轻人也始终不回流，如果东铁铁定会途经日叻务或格拉旺一带或在当地设停站，整个日叻务区都会被带旺，知知港的发展机会就会大大增加，一旦有了足够却稳定的人口，基设发展也就不远了。”

萧颂成：基设不足 长者不便

知知港著名的传统糕点小贩萧颂成（48岁）受访时坦言，知知港相较以往的全盛时期相差甚远，如今的年轻人都离开家乡，到城镇谋生，只有周末才回乡探望家人，而留守的大部分年长者，却面对基设不足，造成生活不便。

他忆述，以往在当地念小学时，学生逾千人，需要分早午班，如今只剩下不足300人；虽然近年来开始有巴士川行知知港，却没有任何巴士站，而且川行时间难以捉摸，加上政府部门、医院、银行都集中在瓜拉格拉旺区，许多年长者不懂得驾驶，因此造成很多生活上的不便。

盼东铁停驻激活发展

他披露，有不少老人家要到瓜拉格拉旺看医生或处理事务，往往试过等待长达2小时，却不见巴士踪影，只能够边走边尝试拦截巴士，有时就靠邻里相互载送。

“以前还有唯一一家银行，如今也关闭了，主要是人口不足，这种事是难以避免会发生的。”

他认为，如果东铁会在日叻务一带停驻，无疑是好消息，不但能够让当地重新旺起来，而且除了旅游发展，还会让人口激增 ，只要州政府能够吸引更多外资，在格拉旺一带增设轻工业，增加就业机会，届时就会吸引更多年轻人回流。