（轰埠22日讯）在克服了诸种技术性难题包括征地与拆迁后，由雪州政府拨款1095万9332令吉建造的双车道根登新桥工程将推迟5个月，即从3月延至今年8月竣工，以纾解水灾、交通阻塞和屡次发生的飞车下河困境。

可惜的是，建于英殖民时代的红毛桥，却因为桥身过低，阻碍排水引发闪电水灾而保不住，将在新桥落成后被拆毁，使根登人损失一座见证了三代人文历史的古迹。

孙邦：快马加鞭赶在8月完工

鹅唛县公共工程局主任孙邦指出，虽然目前工程仅完成45%，依据实际进度落后55%或146天，但在关键性难关取得突破后，可快马加鞭赶在8月完工。

“延工一是因为必须拆毁和清理多排挡路的违建3层店屋、餐馆和征用河流保留地，二是加建衔接根登新兴屋业发展区和根登新镇与的马路与十字路口，统一马路规格和解决因为通道太小而引起的阻塞问题。三则是根登油棕提炼厂前的路段底下，有750毫米的巨型水管挡路。”

他说，根据原订计划，提炼厂前应建封闭式涵管排水，避免马路受到大水冲击而出现状况。

“承包商在破开马路移走一段450毫米的大水管后，在下方再度发现属于雪州水务管理公司的另一巨型水管。在会议中，该公司表示移除水管另需100万令吉的经费，而且若重新接驳不当恐会影响该区的水供。在考虑诸种影响后，我们决定更改图测以放弃封闭式涵管，因此工程远较预定的耗时。”

孙邦是联同轰埠州议员沙勒胡丁、根登新村村长胡水明、村委祝瑞清等人，针对居民频频投诉，指油棕提炼厂前的路段尘土飞扬和坑洞密布、夜里欠缺街灯照明，影响交通安全巡视工地时，这么告诉《大都会》社区报记者。

他解释，提炼厂的油槽车贪求方便，违规左转进入新村再转出吉隆坡─瓜雪高速大道（LATAR），使得被挖开的马路不住下陷，形成多个窋窿亦是导致路况变得更恶劣的主因之一。

“我已发出通告，提醒工厂不可再采用此道进出LATAR，并已获厂方的回复指将给予配合。”

“在更改图测后，此路段已无工事，因此承包商将在近期内重铺马路，解决投诉。”

沙勒胡丁：工程延误与扩建无关

沙勒胡丁强调，根据孙邦的汇报，工程的延误与他要求政府扩建红毛桥前后的马路无关。

“我理解到有流言指是我从中干挠，导致工程有所诞误，这是蓄意的中伤。实际上我是在了解到工程仅使用1041万令吉，仍有54.5万令吉可以调用后，要求政府依据根登未来20年的发展，将原本的双车道马路提升为4车道，为道路使用者提供更好的便利。”

他说，鉴于新桥在落成后是衔接煤炭山路、菁乡岭、万挠市镇、根登工业和商业区，以及轰埠新村的主要通道，因此同步扩建马路以承担庞大的汽车流量是有必要的。

“但工程局在进行初步研究后，发现如果要扩建通往新村的马路，解决村内的交通瓶颈问题和加速纾通往返LATAR的汽车流量，则恐怕会需要征用部分村地和拆除一些房屋，所以大家均同意目前应维持现状，日后再做打算。”

很高兴工程有进展

杨丽华（62岁，根登村民）

“在忍受了数十年红毛桥狭小所带来的交通不便后，如今很高兴扩建工程有了进展。

我可以接受和理解目前尘土飞扬和路况不理想的短暂阵痛。”

油棕提炼厂路段危险

叶纪㞲（根登新村村委会投诉组主任）

“村委会曾接获村民投诉，指油棕提炼厂前的路段危险，在上下班的繁忙时段必须放缓车速也造成塞车。

在了解工程难度后，我会向村民解说，让大家知道政府已在对症下药，问题很快获得解决。”

红毛桥狭小致塞车淹水

符诗文（根登村民）

“红毛桥的桥身过低和狭小，过去多年一直为新村带来塞车和淹水问题。

既然政府指工程将在数月后全面竣工，我认为是值得等待，希望各界对现有路况也稍加忍耐，让当局能安心开工。”

新闻背景：

建双车道新桥纾解水灾等问题

雪州政府于2017年拨款建造一座30公尺长的双车道新桥，以取代根登新村已有百年历史的红毛桥，并纾解水灾和种种交通问题，造福根登新镇、根登工业区、轰埠公主镇、轰埠、煤炭山以及万挠菁乡岭的数以万计居民。

但工程却屡次卡在桥边的废置房屋工地、违法兴建的工厂和餐馆，而一度有难产的忧虑。

在509大选前，为了让路予扩建工程，有37栋废置的店屋被夷为平地，使愤怒的购屋者高举大字报洒泪抗议。