（芙蓉28日讯）要在48小时内完成1000公里环岛脚车行，是一个向极限挑战的运动，然而，我国唯一的代表，成功挑战了这项不可能，扬名海外。

台湾环岛极限挑战协会在3月28日主办了“2019年伊诺华杯国际单车环岛48H极限挑战赛”，获得世界各地共百多名选手参加，而我国唯一的代表，是来自芙蓉的业余骑手李奕辉（36岁）。

根据了解，我国曾举办的1000公里脚车比赛，所需时间是70多小时，而上述比赛，需要参赛者在48小时内完成1000公里环岛路线，是一个向极限挑战的比赛，李奕辉以第五名佳绩，成为了首名大马选手完成挑战赛。

李奕辉30多岁才参加脚车运动，至今只有约3年的经验，因此他算是“新手”，他接受《花城》社区报访问时坦言，在参加无数项的比赛，这项比赛可谓最艰巨，因为要在48小时完成1000公里环岛路线，是一场身心灵煎熬，在体力耗尽之际，就是考验意志力的时候。

据了解，比赛沿途有9个停靠站，11个补给点及3个抢分点，每个补给点仅约5分钟时间休息，然后在屏东及花莲供两三个小时补眠。

李奕辉:沿海遇逆风 最严峻考验 

这项极限比赛采取淘汰制，加上路线沿海遇逆风，让比赛难度重重。  

李奕辉解释，这项比赛规则采用了淘汰制，即如果选手不能在第一个选手到达停靠站的10分钟内抵达，有关选手就不能继续比赛，因此每个选手都尽力跟上，避免掉队。

然而，在比赛才进入约100公里，便有近百名选手因跟不上一批遥遥领先的选手，而纷纷被淘汰，仅剩12名选手继续前行，但更严峻的考验是在后方。

李奕辉说，环岛路线从台北往南沿海，一路都是逆风，且遇上一台台的风力发电机，让选手们个个都吃力前行。

他指出，根据赛制，若参赛者无法在48小时内回到起点，所有奖金都会作废，而选手们基于遇上逆风，在抵达350公里时，比预定时间落后了整整两小时，因此选手更是拚了命往前骑，结果在450公里的第一个露宿点，只剩下5名选手，他是其中之一。

由于选手在抵达停靠站的时间比预订时间落后，为了顺利在限时内完成比赛，选手们的补眠时间被缩短成2小时，但接下去的路段，以高山爬坡为多，加上剩下的选手只有5人，破风领骑轮流休息的时间就变得更严苛。

李奕辉印象最深刻的是骑在苏花公路，因为此路狭窄又紧靠悬崖，被台湾视为“死亡公路”，因此骑在这段路，要快也得小心，加上没有封路，有其他交通穿梭，适逢雨后路滑，可谓惊险重重。

踏了600公里体力不支 

一度想放弃

李奕辉在骑了第一座山后，即完成约600公里的路程，他已出现体力不支，让他一度萌生放弃继续比赛的念头。

“那时候，我和一名台湾选手及一名加拿大选手，是领先的3人，在我出现力竭情况时，这两名选手没有让我落单，反而给予我鼓励，但是我不想拖累他们，叫他们继续前行，就在我准备放弃之际，另2名尾随的选手已后来居上，我鼓励自己，不如再尽力一下，也幸好在几公里后，便抵达停靠站，可以暂时休息，补充体力，然后我又继续参赛了。”  

他坦言，之后的路段是越来越煎熬，尤其在比赛最后的12小时，他已经是一身疲累、还得面对12至15的低温度及冒雨骑行，他都咬紧牙根，而脑海不断浮现自己过去的努力、还有妻子与孩子的鼓励画面，让他在当时候，是一边骑一边流泪，想到，若他放弃，所有努力就会白费。

“在最后两站，是最艰难的路线，当时我的左脚膝盖已经熬不住，痛得几乎提不起来，只能靠另一个脚发力，吃力的爬坡。”

 

最后，他成功在48小时内跨越了所有困难，抵达终点，虽然是第五名，但对自己而言，是完成了不可能的任务，心里是满满的胜利喜悦。

推广脚车运动 

盼森州成立脚车队 

李奕辉希望能在森州推广脚车运动，并成立脚车队，让脚车骑手能一同训练及比赛，做到州内的脚车运动能发扬光大。

他坦言，脚车队的训练及比赛都需要一定的费用，不是每个骑手都有经济能力负担，因此，他希望能获得一些企业赞助车队，而且成立车队也能发掘及培养年轻骑士，尤其让对脚车运动有兴趣的学生有一道门路获得培训。