（吉隆坡13日讯）西港（WPRTS,5246,主板交通物流组）2019财政年首季业绩普遍符合市场预期，分析员预计集装箱吞吐量可达到管理层设下的3至8％增长目标，惟西港2拓展计划进展顺利将是利好，反之则是利空。

西港2019财政年首季录得4亿1500万令吉营业额和录得1亿3990万令吉核心净利，管理层预计2019财政年集装箱可取得3至8％增长。

可受惠收费上调

兴业研究正面看待西港2019财政年前景，料可从收费上调中获益，因此预计强劲盈利将在今年第二季开始显现。

该行指出，管理层预计本财政年集装箱吞吐量可取得单位数增长，加上收费上调，料今年可取得22％增长，至6亿5200万令吉。

丰隆研究指出，西港将在2019下半年为客户打造新的液体散货码头，资本开支约7000万令吉，以为传统市场业务带来贡献，这项目预计需时2.5年完成。

联昌研究认为，西港的重估催化剂源自于强劲的2019财政年业绩表现，下行风险为与政府针对“西港2”的特许经营权协商陷入困境。

肯纳格研究相信，美中贸易战仅对西港带来微幅影响，同时，CT10至19的拓展计划将会长期发展前景，因此预计在未来两年不会带来盈利贡献。

大马投行预计，西港有望因美中贸易协商往正面发展和马中关系加强中获益，认为贸易活动料可增加。

艾芬黄氏研究指出，政府重启东海岸铁路计划有助于加强相关路线的工业发展，料可提升码头的货物需求，惟相关需求仅在东铁竣工后显现。

MIDF研究指出，相信随海洋航运联盟（Ocean Alliance）于今年4月推出的新服务和低比较基础推动下，今年第二季盈利表现将更强劲，不过，受去年下半年高比较基础拖累，今年下半年料仅取得低增长。