（吉隆坡2日讯）财政部长林冠英说，虽然政府直接债务上升，但因为成功合理化降低各超大型工程及公共私营合作（PPP）计划的超高造价与费用，政府的总债务与负资产占国内生产总值（GDP）下降了3.9%，从2017年的79.3%降至2018年的75.4%。

他发表文告说，政府直接债务增加1.1%从2017年的50.1%增至2018年51.2%，原因是前朝政府时期针对一整个财政年赤字的资金填补。

推行前朝大工程 国债增1.8%

他指出，政府作为担保人承担的债务增加了1.8%，从2017年占GDP的7.4%增至2018年占GDP的9.2%，是因为必须持续偿还现有的基础建设工程的债务与费用所导致，这些工程包括前朝推行的捷运（MRT）、泛婆罗洲大道及东海岸铁路（ECRL）计划。

“前朝的PPP计划所背负的租赁费，及如一马公司（1MDB）所背负的负资产则成功从2017年占GDP的21.8%降低至2018年占GDP的15.0%，减少了6.8%。”

林冠英说，政府也是从这项债务组合中着手，成功在1年内降低或减少了政府的总债务与负资产。

“在这个斋戒月期间是大马人洁净与洗涤的节日，联邦政府将继续持之以恒,将这个精神沿用在国家的管理之上，而且我们还有幸的作出了一些成绩。”

他说，其中一个例子是如新成立的债务管理委员会宣布的，政府有能力控制及减少整体债务及负资产。

他指出，若不是联邦政府成功合理化降低东铁、捷运2（MRT 2），轻快铁3（LRT 3）及其它超大型计划的造价与费用，联邦政府的债务及负资产将会上升得更高。

他说，另一项节省则是取消苏利亚战略能源资源有限公司SSER的2项天然气管计划，这项计划在只兴建13%工程进度之下，竟然缴交了94亿令吉总工程费的88%，而且，所谓的13%工程进度根本无法鉴定建峻于何处。

前朝无法解释不公平合约

他说，截至目前，前朝政府仍然无法解释,为何可以批准对政府及大马人民自身这么不公平的合约，相反的却过度图利承包商。

“在此，必须为各位补充一下国家财政小知识，政府直接债务只是国家政府总债务与负资产组合的其中一部分；另外还有政府作为担保，并因此必须承担的债务；还有则是多项PPP的租赁费用及其它长期负资产。”

他说，政府将持续致力降低国家总债务与负资产，而不是政府直接债务而已，刚成立的债务管理署就是致力要重整国家财政，在不伤害国家经济增长之下，减缓政府直接债务的增长。

他说，上述廉洁与良好施政上述廉洁与良好施政的实践，将在2019年及可见未来进一步协助减少政府的总债务与负资产。