报道：林淑敏

（乌雪9日讯）投诉经月，乌雪工程局终于重铺和提升乌鲁音峇鲁中村的百呎死亡路，但仅仅划上10条减速黄线，便有商民投诉夜晚与凌晨当车辆驶过时发出的嘈声扰人清梦，让当局感叹顺得哥情失嫂意。

乌雪国会议员廖书慧指出，农历新年前一名70岁的老妇叶运娣发生严重车祸后，工程局便在5月初动用拨款重铺了2公里凹凸不平的马路，即从乌鲁音峇鲁大街的福建会馆前直铺至中村大桥头处，并在发生多起车祸的中村市集前划了减速黄线。

“无奈的是只来得及划上10条黄线后，便有人申诉睡眠受到干扰。”

“他们指尤其是在深夜以及凌晨5时至7时之间，当乌雪各地民众为了避开塞车黑区峇冬加里，转而采用此路前往安达拉加比、双文丹、万挠和士拉央时，车辆络绎不绝辗过黄线所发出的吵嘈声使他们难以成眠。”

“他们也指此举无法解决车祸频密发生的状况，使得工程因为面对反对和阻力，而难以再增添更多黄线，实在让我们感到无可奈何。”

廖书慧是在联同其特别助理庄文来，以及乌雪县议员刘俊勇巡视被迫提早收工的工程后，这么告诉《大都会》社区报记者。

路窄车多 市集前车祸频仍

早前有村民投诉，由于路窄车多街道暗，乌鲁音峇鲁中村市集前屡肇车祸，已成为当地的百呎死亡路。而新年前被撞倒的叶运娣是在清晨6时许往市集买菜时，遭摩哆骑士撞飞25呎，导致颈骨、脊椎骨、盆骨、排骨、两腿脚骨断裂、脑部淤血和肺部水肿，重新站立的机会渺茫。

在此之前，同地亦曾发生至少3起严重车祸，有两人被撞至重伤，一名从万挠安老院返回新村弟弟家过年的老妇，则是在2016年的除夕早上遭撞毙。

据了解，小贩过去40年来均是沿著马路两边摆档，形成约百呎长的市集。由于菜肉档口分布在相反方向，所以村民必须跨过马路方能买完蔬果和鲜肉，因此当驾驶者为了赶往首都上班，在天未亮的清晨以高速穿梭村路，便经常发生撞伤村民的意外，使该路变成中村的死亡之路。

当地许多居民，包括叶运娣之女即李秀霞（42岁／书记）要求当局关注此事，设法强制采用村路的驾驶人减速，以保障村民的安全。

廖书慧:减速黄线引争议 工程局陷两难

廖书慧表示，根据现场所见，减速黄线多分布在双层店铺前，距离村屋实际上有30至50呎的距离，奈何在乡镇地区，多数店主便居住在店铺之上，使工程局的解决方案陷入两难，迄今仍未有两全其美之计。

“工程局官员解释，甫划上的黄线厚度较高，所以声响较大，但在经过一段时日当黄线被压平后，对商民的影响会减低。政府是认为人命关天，盼各方面能互相谅解，毕竟此路交通繁忙，又接二连三发生车祸，确有减速的必要。”

她表示，在减速黄线一事有更进一步的决定之前，她将要求工程局先在市集路段前加设减速的的告示牌和闪光灯，提醒驾驶人必须小心慢驶。