（巴生25日讯）从7月起，所有本地组装的新巴士须符合陆路交通局推行的完成及合规认证（PPP），并将于明年1月1日起正式执法。

陆路交通局总监拿督斯里沙哈鲁丁指出，为了确保巴士安全，所有本地组装的巴士必须通过有关认证，由电脑验车中心负责鉴定。

他今早巡视一家巴士组装公司后召开新闻发布会表示，大马注册的巴士共有6万6228辆，其中4494辆是进口巴士，本地组装巴士则有6万1734辆，本地巴士占大部分。

陆交局：旧巴士不受限

他说，其实以往已制定条规，但没有强制实行，只是由专业工程师签署PPP认证，该认证只限于新组装巴士，不包括已经上路的旧巴士，旧巴士则依据旧条规，若旧巴士也实施这项认证，将欠缺公平。

他说，从2009至2019年，过去10年的交通意外报告显示，多达384宗案件涉及巴士，其中包括在2013年8月发生的云顶巴士坠山谷酿成37人死案件，因此有必须制定一套条规管制。

组装巴士成本费不变

沙哈鲁丁指出，我国有38间已注册的巴士组装公司，其中25间公司活跃，所有巴士组装公司都必须符合2项重要的条规，即联合国欧洲经济委员会的R66及R80条规，加强巴士车身结构强度、座椅及车辆固定件的检测。

他表示，虽然落实这项新条例，但组装巴士的成本费用不变，所使用的材质也一样，最重要的是安全考量，就算没有这项认证，巴士仍需符合R66和R80条规。

在陆路交通局的完成及合规认证（PPP）下，违例者将被提控上庭，被罚款不超过2000令吉或监禁不超过6个月。

开斋节执法捕4吸毒司机

另一方面，沙哈鲁丁指出，该局在开斋节与国家反毒机构（AADK）联合进行的取缔行动，在雪州、霹雳、槟城及玻璃市逮捕4名涉嫌吸毒的巴士司机。

他说，在开斋节期间，该局官员也假扮乘客乘搭巴士，发现在576辆巴士中，出现多达68宗的违例事件。

他表示，许多司机在路上犯下错误，包括使用手机，行驶在最右边车道、滥用紧急车道等，官员会拍下照片，当抵达目的地时开出罚单。

出席者包括陆路交通局副总监（策划及行动）扎玛卡沙里、汽车工程组主任尤索夫、Pioneer巴士组装公司执行董事许瑞有及验车专家莫哈末希斯玛哈欣。