（吉隆坡29日讯）消息人士透露，政府将于7月在宪报上颁布离境税，并于9月落实。

政府最初计划从6月1日起征收离境税。

收费分东盟与非东盟

消息向《The Edge》财经日报表示，政府正在就收费率问题与主要业者进行磋商，收费率将分为东盟国家和其他国家。

据了解，收费率还将进一步根据经济舱、商务舱和头等舱而定。例如，飞往东盟国家的经济舱乘客的离境税是8令吉、商务舱和头等舱20令吉。

与此同时，飞往东盟以外国家的收费费则是经济舱乘客50令吉、商务舱和头等舱150令吉。

报道说，这将取代早先的提议，即对飞往东盟国家和其他国家的旅客分别征收20和40令吉的离境税。

特定人士可豁免征税

据消息说，政府计划对24个月以下的婴儿、24小时内离境的过境旅客、值勤人员、朝圣、政府机构，以及在9月1日前购买机票的乘客豁免征税。

简单估算，根据2018年国际航空游客出境数据，假设85%是经济舱，而其余15%为商务舱和头等舱，修订后的离境税架构将为政府国库带来11亿令吉的额外收入。

大马机场控股公司2018年报显示，1457万名乘客通过国内5座国际机场飞往东盟目的地。而从这5座机场到东盟以外国家的乘客人数为1484万。

国会在4月通过2019年离境税法案时，财政部副部长阿米鲁丁表示，如果落实原先的架构，政府每年将征收9亿至10亿令吉的税款。

财政部长林冠英在去年提呈2019年财算案时说，拟议的离境税旨在鼓励国内旅游业。

他称：“拟议的价格是一致的，或者不高于其他国家的收费，如泰国20美元、香港15美元及日本10美元。”

乘客须支付机场税

不过，值得注意的是，除了离境税，乘客还得支付乘客服务费（PSC）或称机场税，国内、东盟和国际航线的收费分别是11、35和73令吉。

由马航和马印航空在内的290家航空公司组成的国际航空运输协会（IATA）曾于4月呼吁政府重新考虑征收离境税，称这可能对经济弊大于利。

根据IATA的分析，征收离境税将使每年离开大马的国际航空乘客减少83万5000人，使航空业对国内生产总值贡献减少高达4亿1900万美元（17亿4000万令吉），从而导致减少了5300个工作岗位。