（八打灵再也31日讯）电召车服务司机协会主席张明辉呼吁政府管制车资，每10名电召车司机中有9人会认为车资太低了，管制车资能够确保对各造都公平。

他对自由今日大马说，虽然政府已经表明车资应该应市场需求而定。

“根据市场需求定价并不合理，电子召车的业者之间开启的价格战，让司机们任由他们摆布，只有业者和乘客得利。”

他举例，从吉隆坡国际机场到城市之间的车资，在2015年12月，Uber的车资是90令吉，之后降低至75令吉，后来为了与Grab竞争而降低至65令吉，当MyCar加入时，乘客只需付59令吉。

“这如何影响司机们？如果政府不介入，他们一天可能只获得40令吉。”

与德士车资相差50%

他说，如果政府管制德士的车资，也应该管制电子召车服务的车资，两者之间的差距很大。

他指出，在新加坡，两者之间的差距是20%，在大马则相差了50%。

“最理想的情况是，我们的车资能够与德士一样。”

他说，如果设立顶价，乘客也不会减少，如果有顶价，将会对业者、司机和乘客都有好处。

大马Grab司机协会主席阿里夫也呼吁政府管制车资，目前的车资太低，无法支付成本。

“我们要求交通部拟定指南，以便能够有良性竞争。”

他说，大约有2万名司机已经退出这个行业。