（吉隆坡19日讯）南北大道公司（PLUS）目前正致力于落实大道收费站无栏杆措施，朝政府的“多通道自由流动”（Multi-lane free flow）系统目标迈进。

该公司技术与创新主任山苏伊兹汉说，仅凭南北大道公司本身是无法推动相关举措的，反而需要马来西亚大道局（LLM）和陆路交通局（JPJ）等多个机构给予合作。

“我们必须一起推动这项目标，无论如何，PLUS手中的答案并非百分之百，我们还需要寻找相关单位进行合作、谈判、测验和尝试。”

许多障碍需克服

据马来报章《每日新闻》报道，山苏伊兹汉指出，创建多通道自由流动系统不是想象中的这般简单，落实过程中会有许多障碍需要克服。

“这是因为大马有很多种车牌格式，我们必须先验证车辆的身分。在欧洲，车牌都是由政府发出，但本地道路使用者却可以从汽车配件商店订购所需的车牌格式。”

他说，南北大道公司已在3个地点Bandar Serenia、Southville和梳邦镇进行车牌识别测验。

“这项测试旨在把自动车牌识别技术与收费站系统结合，以查出车辆的身分和司机想要的付款方式。”

他指出，南北大道公司自2年前就开始推行相关举措，但目前仍未有确切的落实时间。

“我们也和新加坡的大道营运商分享信息，但这里的情况始终跟那里不同，因为新加坡是一座岛屿，汽车只会在那个地方的周围来回走动，可能他们今天没有给过路费，明天还是要给，无法逃离系统。

“然而在马来西亚，汽车可以从不同的方向进来，有些从泰国，有些会带上前往沙巴和砂拉越的船只。他们或无缴付过路费用，进而影响PLUS的收费收入。”

山苏伊兹汉说，虽然面对一些苦难，但南北大道公司仍会致力落实大道收费站无栏杆的措施。

“通过科技使用，可以解决所有问题，因此我们正寻找一些有效方法来实现举措。”