（八打灵再也22日讯）据报道，内阁将在下周三的例常会议上，讨论降低国内29条大道过路费的方案。

新加坡海峡时报引述不具名政府官员的话说，由于政府内部对降低过路费的方案有所分歧，以致有关课题的讨论进展缓慢。

其中一名高级官员指出，目前的争议不再是“那个方案比较便宜，而是由谁主导。”

海峡时报指出，它已经看到有关如何降低过路费的3份建议书，而这三项建议书针对融资和最终的成本的数额都不同。

财部工程部皆呈建议书

报道说，第一个建议是由财政部长林冠英先前所宣布的，即献议以62亿令吉向金务大集团收购旗下4条大道的特许经营权。这4条大道是白蒲大道（LDP）、西部疏散大道（Sprint），沙亚南大道（Kesas）及精明隧道（SMART）。

不过，消息说，林冠英的建议在内阁面对阻力。其中，工程部也提呈本身减低过路费的建议。

报道引述不具名官员的话说，一些部长也质疑林冠英为何“不愿”把钱花在其他计划，但却准备支付62亿令吉给金务大？一些官员指出，62亿令吉恰好是政府拯救联邦土地发展局的数目，而政府需要花很长时间才对此有定案。

报道说，内阁将讨论的第2项方案是由工程部提呈的建议书。根据工程部的方案，政府将租赁大道，直到大道特许经营权的合约届满为止。

工程部声称，通过这个方案，政府谁未来35年内可以节省超过1000亿令吉，而且也有权制定收费率。

至于第3个方案则是国库控股建议发行永久债券，以筹资收购大道，而且没有偿还的期限，这将使大道过路费降低多达45%。

不过，海峡时报指出，第2和第3个方案存有弱点，因为要说服大道特许经营公司接受有关概念，依然是一个挑战。