（吉隆坡3日讯）国际船务（MISC,3816,主板交通物流组）伙同英国Avenir公司，提供液化天然气船只合约（LNG），前景虽佳，惟合约贡献不大，无法成为驱动盈利成长的“燃料”。但是在低比较基础带动下，来年盈利有望取得30%成长。

联手Avenir获1.17亿合约

国际船务与英国Ave n i r液化天然气私人有限公司合作，获得定期租船合约，期限为3年，主要在大马和新加坡水域运营，提供一艘液化天然气船舰，以提供燃油添加服务，合约价值为2800万美元（约1亿1700万令吉）。

丰隆研究表示，国际船务无需另外拨款进行资本开销，因Avenir将把船只注入双方设立的联营公司，以20%的税后净利赚幅计算，相等于国际船务0.2%的盈利。

MIDF研究说，上述合约是国际船务今年第二份合约，紧接下来将会有更多岸外服务合约释出，且国际船务亦会多元化至液化天然气船只解决方案业务，这类业务处于利基市场，可供长期发展。

肯纳格研究表示，国际船务是首次涉足这类合约，相信未来可攫取更多类似合约。

肯纳格看好国际船务前景，因它参与全球浮式生产储油卸油船（FPSO），该领域处于成长，其中巴西的FPSO项目总值高达20亿美元（约84亿令吉）。

另外，国际船务2018财政年的比较值较低，2019财政年的盈利有望反弹，幅度高达30%。

一众分析员皆认为，该合约能做出的贡献甚小，对国际船务的盈利帮助不大，因此维持原有盈利预测不变。