（太平6日讯）渔业局限定于2020年中止B牌拖网渔船禁令即将到期，十八丁逾300名船主及上千名渔民盼渔业局展延禁令，以免渔民的生计受到打击。

受影响的渔民希望政府会拟定新的替代方案，以确保渔民利益受到保障，也希望渔业发展局能重新考量，对这项2020年B牌渔船禁令进行检讨，以免影响全国数以万计渔民的生计，同时也对海鲜市场形成严重打击。

虽然禁令已快到来，但渔业发展部迄今没有明确公布详情，令十八丁渔民坐立难安，不知何去何从。

十八丁渔民协会主席马瑞群日前在会员陪同下，到曼绒出席一项与霹州行政议员阿都尤努斯的渔民对话会，并将渔民心声反映，同时也呈交备忘录予掌管农业、园丘、人文发展事务委员会的阿都尤努斯。

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马瑞群：非所有渔民能买C船·希望渔业局有明确的交代。

马瑞群受询时表示，农业部之前已发出指令，将于2020年禁止B牌渔船运作，这将导致B牌渔民失去工作，令到渔民感到忐忑不安。

他说，十八丁渔民希望当局可以正视他们所面对的问题，也需加以探讨可行的替代方案，让渔民可以继续谋生。

他指出，若B牌渔船被禁，渔民必须耗巨资购买C牌船，而并非每名渔民都有能力购买C牌渔船，因此禁令不但会严重打击渔业发展，也会造成渔民失业、市场渔获价格上涨及外汇流失等多项问题。

他说，州农业事务部在各地展开对话搜集民意，但至今没有明确的指示，令到渔民进退两难，不知如何是好。

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陈瑞源：鱼虾供应将受影响·渔民疲于奔命与当局对话，但却没有成果。

十八丁渔民协会会员陈瑞源指出，A牌渔船需耗资200万令吉，因此，B牌渔船的船主都没有这个能力去转型。

他说，市场上的鲜虾及鱼获，大部分都是B牌渔船所捕的鱼获，如果B牌渔船停止作业，市场上的鱼虾供应肯定深受影响。

“渔业局一直以来来都把海床受破坏的矛头指向B牌渔船，令渔民有口难言，其实追根究底，是沉淀在海床底下的垃圾、塑料袋及化学废物污染，才造成近年来十八丁蚶苗死亡，而北马养鱼场鱼只大量死亡的事件，是最好的证明。”

他说，渔民曾多次出席各项对话但仍未见有任何成果，令到渔民相当气馁，但为了生计，渔民目还需冒着被取缔的危险出海，真的是渔民悲歌唱不完。

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蔡依霖：将与农部跟进课题·商讨如何解决。

房屋及地方政府部长特别事务官兼十八丁选区协调官蔡依霖受访时指出，在这一季的国会召开期间，她将会与农业部跟进这个课题，希望当局可以关注，进而有明确的宣布。

她表示，全国有数以万计的渔民受到此新条例的影响，因此农业部必须要认真看待，并寻找对策解决问题。