（吉隆坡10日讯）油轮运费飙升，国际船务（MISC,3816,主板交通物流组）2019年末季受益有望增高，分析员亦上调3年财测。

受船费飙高和分析员唱好利多推动，国际船务股价劲扬，盘中一度扬升17仙或2.13%至8令吉15仙的两年新高，收市报8令吉零4仙，扬升6仙或0.75%。

马银行研究指出，在强劲的运费率和新的7只穿棱运输油轮交付下，上调2019至2021财政年每股盈利分别12%、9%和9%。

马银行指出，由于沙地阿拉伯油田设施遭袭击、中远海运油轮遭美国制裁和埃克森美孚（Exxon Mobil）禁止使用与委内瑞拉相关油轮等大事件，促使油轮运费飙涨。

相比2019年第三季的平均价，VLCC、Suezmax和Aframax10月初的现租率飙升了3至4倍。

马银行认为，导致运费高涨主要基于不稳定因素，相比基本因素。

但该行预计，中远海运和委内瑞拉相连的船舶中受影响的船舶占全球船舶总数的7%，所以尽管未来运费可能回落，但考虑到油船游走和解决保险问题所耗费的时间，仍需2至4个月运费才可达至平衡。

再加上，国际海事组织（IMO）2020年船运管制将导致2020年的油轮供应更为紧张和运费将取得更高的增长。

基于国际船务35%的油轮在现货市场，马银行预计强劲的运费将带动2019年末季盈利增长。

该行预测，在新的7只穿梭运输油轮的交付，以及出售亏损的化学品运输船将可支撑2020至2021财政年利润。

此外，马银行基于国际船务末季潜在租船合约和更新后的油轮业务估值下，上调目标价从7令吉70仙至8令吉50仙，维持“买进”评级。

获埃克森美孚29.8亿租船合约

另一方面，国际船务与埃克森美孚（ExxonMobil）签署2项总值7亿1100万美元（约29亿8142万令吉）租约，以向后者出租2艘新建的液化天然气运输船。

该公司发文告表示，根据协议，相关船舰将出租给埃克森美孚旗下子公司──SeaRiver海事用于国际水域，为期15年。

目前，2艘液化天然气运输船正由韩国三星重工建造，预期2023年第一季交付埃克森美孚。