（吉隆坡12日讯）继日前半山芭巴刹 出现“劳板”现象后，吉隆坡批发公市也难逃外劳抢滩现象，甚至有“幽灵罗里及货车”营业，引起当地批发商不满。

当道逾50名批发商申诉，吉隆坡批发公市的外劳抢滩问题日益严重，其中外劳以没有路税的罗里及货车，霸占公市的停车场来营业，导致批发商无处泊车之余，生意额也大受影响。

上述由吉隆坡蔬菜批发商公会、吉隆坡海商公会、吉隆坡生菓批发商业公会及马来土著鱼商公会组成的批发商，今日趁着峇都国会议员峇拉巴卡兰前该公市出席“生物化处理蔬果垃圾计划”活动时，拉起横幅，针对外劳抢滩的问题表示抗议。

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批发商公会呈7大诉求

他们也把所面对的“7大诉求”备忘录呈交于峇拉巴卡兰，希望后者能为他们解决问题。

除了外劳非法营业及幽灵罗里及货车霸占公市停车场、7大诉求还包括市需要正式工作准证的外劳在公市服务、叉车不适合在公市范围内川行、要求鱼档增建6间厕所及生果档6间冲凉房改为厕所、反对取消“档主罗里月票”的制度、公市附近的商业活动没有执照。

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黄敬发：外劳早前是在白天时段营业，近期却是在公市停车场24小时营业·幽灵货车逾50辆 霸占3排

吉隆坡蔬菜批发商公会会长黄敬发指出，外劳在吉隆坡批发公市“抢滩”的问题日益严重，当中包括外劳以幽灵罗里及货车霸占公市停车位营业，影响批发商的生意之余，也导致批发商及顾客的停车位“一位难求”，并直言这令他们的生意大受影响，下降至少30%。

“以外来为首的幽灵货车及罗里共超过50辆，他们霸占了公市3排的停车位，以致我们（批发商）及顾客前来公市时，面对无处泊车的情况。因此，我们及顾客的罗里及汽车唯有停放公市的各个地方，这造成交通阻塞，也促使顾客被逼到别处买货，进而影响我们的生意。”

他说，此前外劳是在早上9时至下午5时，不过近日外劳也在凌晨时段营业，甚至是24小时营业。

他表示，此现象早在一年多前发生，当时只有数辆幽灵罗里及货车售卖蔬菜，惟这一年来，此现象愈发严重，甚至也有幽灵罗里及货车售卖鱼只。

他指出，批发商以多次向吉隆坡市政局及管理公市体内车场的承包商反映问题，惟迄今问题依然没有得到解决。

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承包商取消月票停车 负担重

批发商一致申述，每辆进出的轿车及罗里都有收费，惟幽灵罗里及货车长时间在停车场营业，却是无收费，这引起他们的不满。

他们透露，管理公市停车场的承包商从8月1日起开始取消公市档主罗里进入公市的月票，并开始以每小时计算停车费，这造成他们每个月的停车费增加1000至1500令吉。

他们认为，在国内经济不景气的情况下，该承包商不应该采取小时计算制度，并要求恢复罗里月票制度。

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辛建佳：盼展开对话会·我们希望能与吉隆坡市政局及管理公市停车场的承包商展开对话，解决问题

吉隆坡海商公会会长辛建佳指出，在这起事件上，除了吉隆坡市政局需严加执法之余，管理停车场的承包商也需采取对付行动，不过承包商在数年前开始，不愿与公市批发商针对此事展开对话。

他说，他们希望能透过峇拉巴卡兰的协助，与承包商及吉隆坡市政局执法组展开对话，解决上述种种的问题。

“我们希望对话能够展开，以解释罗里及火车进出公市的记录运作，以及是否让有关罗里留宿停车场的疑虑。”

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峇拉巴卡兰：执法组须加强执法

峇都区国会议员峇拉巴卡兰说针对今日批发商呈交的备忘录说，他将与相关部门作出讨论，并会与有关批发商展开对话。

此前他已数次到访该公市，并多次关注公市所面对的问题。

他说，公市周遭一带有不少住所是出租给外劳，这也显示了本地人支持外劳的态度，以致外劳逗留在本地工作。

他指出，此问题已在30年前衍生至今，惟如今政府已致力改善此问题，而其办公室也为改善吉隆坡批发公市作出努力。

他提及，这其中也存在档主把档口出租给小贩的问题，因此政府需要从政策角度介入，而他也多次在国会提出此问题，并认为当地的执法组也须加强执法，此问题则可以渐渐得到解决。