（沙亚南11日讯）国际贸易及工业部副部长王建民指出，贸工部将于年底公布国家再制造政策（National Remanufacturing Policy），以规范和标准化国内再制造业发展。

不过，他强调，政府在制定此政策时，会考量到经济、环境因素及再制造业发展前景等。

他说，透过上述政策，将有助于消费者以较低费用购买到有品质的再制造产品，而且再制造业也能减少新资源使用，有利于生态环境永续发展。

“政府也可通过规范化，监督再制造过程的性质、质量及增值程序，从而协助再制造业者获得相关激励奖掖。”

王建民周日晚出席大马自动车再循环公会第11周年庆晚宴上致词时表示，自动车配件和零件出口业近年迅速成长，从2014年的48亿令吉增至2018年的121亿令吉，预估明年进一步创下150亿令吉。

检讨国家汽车政策

他说，由于自动车领域对于经济成长非常重要，贸工部目前已针对2014年推出的国家汽车政策（NAP）进行检讨评估，同样于年底出炉。

他披露，贸工部要检讨部分包括可导入新技术元素支撑整个汽车生态系统，尤其下一代汽车（NXGV）、公共交通行动服务（MaaS）及工业4.0。

“为了加强2014年国家汽车政策，机器人学及物联网研究院（MARii）推出4R2S工业标准，并由大马工业研究与规格局认证，以确保业者落实再使用、再循环、再制造、维修及保固服务时能达到标准。”

他补充，4R2S工业标准将采纳为国家再制造政策规范的标准。

同时，王建民表示，对于大马自动车再循环公会于今年8月到访贸工部时曾反映贸易执照、劳工短缺、市场及交易场所问题等，贸工部将会与机器人学及物联网研究院及公会配合，寻找出解决方案。

自动车再循环公会
明年办亚洲汽车环境论坛

大马自动车再循环公会主席魏木维宣布，该会获得国际同盟认可，将成为亚太汽车回收协会（APARA）的6个创始成员之一，并且该会也将于明年主办下一届亚洲汽车环境论坛（AAEF）。

“本会于上周参加在日本熊本举行的第十二届亚洲汽车环境论坛，当时一致同意成立亚太汽车回收协会，大马自动车再循环公会有幸成为创始会员之一，其他包括日本，韩国，中国，澳洲及蒙古。”

他说，该会将努力促使会员满足马来西亚汽车授权处理设施（AATF）的要求，以应对政府即将实施的ELV回收和管理政策，所以该会与机器人学及物联网研究院一起组织为会员进行4R2S培训。

“另外，今年开始创建的大马自动车再循环公会股份有限公司（MAARA Corporation Berhad），目的是为了增强会员业务的运营能力和效率。”

出席晚宴嘉宾包括机器人学及物联网研究院（MARii）首席执行员马达尼、马来西亚自动车再循环公会顾问拿督谢汉廷、瓦泽和莫哈末达利、副主席拿督斯里刘高汕，以及筹委会主席周佳平。