（布城18日讯）交通部长陆兆福宣布成立独立的专案小组，预期在12个月内，主动解决美国联邦航空总署（FAA）评级中的33项问题，让大马的飞航安全评级从第二级别恢复第一级别。

他今日在马来西亚民航管理局（CAAM）总部召开新闻发布会时说，专案小组将由合格的航空技术人员及在航空领域具有专业知识的国际专家组成，包括4名飞行员，3名工程师及1名技术协调员。

他透露，8名小组成员中将有3名国际航空专家，并由民航局前总监拿督郭师传领导。

33项问题一半与程序有关

“33项问题有一半是与程序有关，我们认为这些都能够解决，只要有一个独立的小组给予建议。专案小组将向交通部长和民航局管理层报告解决有关问题的进度。郭师传所扮演的角色包括协调专案小组的工作、领导和制定工作计划及审查过程、监督工作计划的全面实施。”

民航局尽快转为独立运作

陆兆福表示，除了成立专案小组，民航局也应审查当前所有的费用，并会与尽快转变为独立运作的法定机构。

他希望让民航局财务独立的原因是，FAA的评估指出我国在航空领域的薪资待遇不够吸引人，无法招募和留住技术人员和飞行员。

“尽管民航局去年已公司化，但财务方面没有完全独立，导致民航局雇员的薪资给付依旧比照政府的薪级表。我们会与公共服务局（JPA）讨论此事。”

他也说，为了让民航局财务独立，就必须调整收入来源及收取的费用，包括航空飞行费（ANFC）。

“我们正在研究这项收入，自2006年起，已经多年没有调整，我们希望借由费用调整，增加民航局的收益。

他强调，12月初会再次召开新闻发布会，公布更多有关民航局新收费的细节。

上次通过FAA审核是2003年

陆兆福说，前首相拿督斯里纳吉指大马民航局2016年有通过FAA审核的言论并不属实，并表示我国上次通过审核是2003年。

询及航空飞行费增加会否引起航空公司的不满，他相信所有航空公司都会理解其必要性，以便我国的民航能更有效率。

问到降级后我国是否受到任何影响，他表示：“我国不允许增加飞往美国的班次，虽然目前只有亚航飞往夏威夷，但被降级确实影响我国航空声誉，因此必须被正视及解决。”

出席者包括民航局代理首席执行员再诺、主席阿末里兹万及成员拿督拉扎礼。