（新山25日讯）内政部长丹斯里慕尤丁表示，马新两座关卡已达到饱和状态，短期内并无法解决交通拥堵问题，因此长期的解决方案是兴建马新第三大桥计划。

他说，若柔佛州政府同意这项建议，现阶段就应著手进行研究。

据他指出，马新第三大桥计划不一定要建跨海大桥，也可以采用海底隧道方式，而按照外国的情况，各国边境之间可以有多个出入境通道。

8500万执行关卡解塞方案

慕尤丁也是甘蜜区州议员，他今日在第十四届第二期第三次柔佛州立法议会参与财政预算案辩论环节时，如是表示。

他说，柔州的两座关卡：苏丹依斯干达大厦（BSI，即新柔长堤新山关卡）及振林山苏丹阿布峇卡大厦（KSAB，即马新第二通道振林山关卡），交通流量已达到饱和状态。

“马新关卡已被喻为‘世界上最拥堵的关卡’，但这不是令人感到骄傲的事情。”

他表示，联邦政府早前已宣布拨款8500万令吉，成立相关技术工作小组，执行由“柔佛关卡堵塞特别委员会”所拟定的23项短期、中期和长期方案。

他说，内政部所成立的5个技术工作小组（Kumpulan Kerja Teknikal），分别负责提升关卡入境设施和新柔长堤、基本人力资源、提升自动通关和边境系统、研究可行性以及通讯蓝图管理。

补选不能反映柔整体情况

另一方面，慕尤丁表示，希盟虽然在丹绒比艾补选中败选，但补选成绩不能反映柔州整体的情况。

他说，柔州政府必须认真看待人民面对的问题，如生活费高涨、对房屋有需求等，同时须注重各项政策的执行力，让人民普遍上能够感受到新政策落实带来的效果。