（雪邦12日讯）交通部长陆兆福证实，内阁昨日已批准将大马航空委员会（MAVCOM）与大马民航管理局（CAAM）合并。

不过，他强调，合并的程序相当繁杂，除了涉及重组，还需要通过国会修改相关法令，有关过程耗时可长达6个月或更长，在这段过渡期间，航空委员会现有的59名职员将如常上班及获得薪资。

陆兆福今日在吉隆坡国际机场航空货运站1为亚航与SATS有限公司合资的Ground Team Red (GTR）数码航空货运枢纽主持开幕仪式后，在新闻发布会上说，由于相关课题的内容属高度机密，因此交通部在内阁有决定前，没有必要事先通知及寻求大马航空委员会的意见。

航委会执行主席感失望

大马航空委员会执行主席努沙里此前表示对内阁同意让航空委员会与大马民航管理局合并的决定感到失望，并形容有关决定似乎是带有藐视，没有与航空委员会协商，这反映出决策人的不足。

对此，陆兆福说：“努沙里在11月的一个访谈中曾指出，内阁有绝对的决定权，并认为政府应该作出决定，那现在内阁决定了，他为什么又失望呢？”

他说，内阁作出决定后，接下来还得探讨重组方式，包括修改3项法令。

“这段期间，大马航空委员会的员工都会如常上班，他们的福利都会获得照顾，所以这不是一项课题。”

与此同时，交通部今日发文告指出，大马航空委员会与大马民航管理局合并，不仅优化现有的人力和财力，还可以提高治理效率和服务交付质量。

“这项举措符合政府目前在合理化公共部门方面的政策方向，尤其是在提高政府机构执行系统的效率方面。

“这项举措也将推动民航业的发展，使其在国际上更具竞争力。”

文告说，配合这一合并，将会废除2015年马来西亚航空委员会法令（771法令）以及修改2017年大马民航管理局法令（788法令）。

“废除771法令，将使大马航空委员会的职责转移到大马民航管理局。”

下周NLTF会议商包裹手续费

另一方面，陆兆福说，他将于下周主持的国家物流工作队（NLTF）会议上检讨征收包裹手续费用，以及简化程序，让我国的物流领域更具竞争力。

“据了解，目前的包裹手续费用为每包裹5令吉，而我接获不少人的反映，要求检讨这项收费。”

隆机场航空货运站前身为LCCT

位于吉隆坡国际机场的航空货运站，前身前为吉隆坡廉航终站（LCCT）。

这个航空货运枢纽占地9万3000平方尺，耗资2300万令吉，它为现有的4万平方尺仓库增加了额外的存储空间，合并后的设施，每年将处理30万吨的空运，进而强化马来西亚成为区域物流中心的目标。

新的航空货运枢纽将扩展GTR的能力，包括处理窄体与宽体飞机货运业务，并使用机械化的物料处理系统，来加强单位负载设备的处理效率，该设施还拥有一个1万平方英尺的冷链设备专门处理易腐品与药品，还有专区处理危险品、宠物和贵重货物等。另外，现代安检货物扫描仪器可提供货物的横面与垂直视图，以增强检测能力。

陆兆福表示，若这项物流设施可以在东马如沙巴等地也建立起来，相信还能带动当地的海鲜出口市场。

出席者包括亚航集团联合创办人兼首席执行员丹斯里东尼费南达斯、SATS主席兼首席执行员亚力士、GTR首席执行员陈天晋。