（吉隆坡、巴生31日讯）新措施落实了，为解燃眉之急，许多家长纷纷在最后一分钟，冲向专卖店去抢购儿童安全座椅！

身高不及135须坐安全椅

大马政府于2020年1月1日起正式落实，凡身高不及135公分的儿童，在车内必须坐在儿童安全座椅上，以保障儿童的人身安全。

《大都会》社区报记者走访吉隆坡儿童用品专卖店时，发现许多客人到店里选购儿童安全座椅，而店员也忙于解答客人的疑问。

同时，店员也让小孩试坐安全椅，并进行安装及使用示范，让客人完全了解其功能和操作模式。

针对此措施的实行，受访民众均表示，非常支持这项汽车安装儿童安全座椅和后座乘客系上安全带措施，认为这是从小就必须灌输的安全意识。

家长担心孩童不配合

他们说，就算政府没落实上述措施，相信大部分育有年幼孩童的家长，都会自动自发地安装儿童安全座椅，只是孩童偶尔不肯配合，面对一定的“挑战”。

“不少孩童，就是不肯坐在安全椅上而不断地哭闹，需要时间来安抚他们，令我们非常懊恼。不过，为了安全起见，这确实不能省略，相信日子久了，孩子就会慢慢地习惯了。”

他们也认为，这是明年落实的多项政策中，最好之一。

林镜鸿：销量明显上升

My Lovely Baby业者林镜鸿受访时指出，儿童安全座椅于12月份的销量明显上升，平常平均售出25张儿童安全座椅，而周末则多达70张。

他说，许多家长对于儿童安全座椅的认知不高，在挑选过程中面对许多疑惑，但店员会针对客人提出的问题给予解答，甚至将儿童安全座椅搬到客人的车里进行示范，并加以解说。

“我们会根据客人的车款、型号及孩童年龄，介绍适合他们的安全椅，也给予咨询服务，让客人深入了解安全椅的用途和功能，并提供安装教学及使用说明。”

网购恐不符规格

他表示，许多人热爱网购，但所购买的儿童安全座椅却未必符合我国陆路交通局（JPJ）的规格，因此间接影响儿童安全问题。

他坦言，所谓的符合规格，是需经过陆路交通局的测试后，才能断定是否符合规格。该局也会在不久推出一个二维码，让民众扫描及参阅条例。

他表示，该店推出一项特别服务，凡购买的儿童安全座椅，若不幸因交通意外导致毁坏，可到店里免费索取更新。

兑换安全椅须呈报案纸等

他强调，若要进行安全椅的兑换，必要呈上警方报案纸、意外现场拍摄照片，以及交上损毁的安全椅，才能成功更换；服务无期限。

他补充，家长应掌握儿童安全座椅概念和学习正确使用法，勿贪图一时方便而忽略细节，不论如何都要安全第一。

需时间适应
黄淑萍（35岁，营销经理）

“我认为，大马政府推行此政策是明确做法，从中提高人民的危机意识，还有教育国人做好安全措施，不管怎样都要安全第一，钱财是其次。我相信，身为家长会为了孩子的安全，而购买符合规格的儿童安全座椅，减少因发生意外而导致受伤的风险。

我之前在英国念书时，发现英国法律严厉规定车主要让小孩坐在儿童安全座椅上，否则会开罚单惩罚，所以当地人已养成习惯。当然，小孩初期会不自在，就像我的长女，突然要求她坐在安全椅上，难免会产生抗拒或闹别扭，但这一切需时间来适应。我的小宝宝从出生到现在都坐安全椅，所以他不会哭闹抗拒。”

吴素纬：经济型安全椅卖断货

从事婴儿及儿童展卖会的业者吴素纬（32岁）受访时透露，自政府宣布从明年起，强制身高135公分以下儿童乘车时需坐儿童安全座椅以来，近期的儿童安全椅销量显著提升，这两个月来的畅销及经济型本地品牌甚至卖断货，他需加紧向供应商下订单才行。

“自政府公布新政策后，我在这两个月的婴童用品展卖会中，都接获不少关于儿童安全椅的询问，销量也比过去翻了两三倍。但目前向供应商下单，也要等上约30至60天才能交货。”

身高135公分以下需坐安全椅

他坦言，交通部按照联合国规定，凡身高不及135公分的孩童，都需坐在儿童安全椅的措施相当严格，因为根据儿童安全座椅的4大组别，即最高去到可承受36公斤体重的安全座椅，有关儿童都未必会有135公分身高。

他解释，基于小孩高度不适合系上成人安全带，故不及135公分身高，但有36公斤体重的小孩，亦需坐在被称为“booster seat”增高座垫上，才足以确保乘车安全。

安全椅价格不一

吴素纬告诉记者，属于“通销货”的本地品牌价格较大众化，但目前在市场上缺货，零售商一般根据供应商条件，提供顾客4至6年的保佳期；欧日品牌拥有本身的研发团队，产品价格为本地品牌的两倍，一般都要逾千令吉，故向来乏人问津。

他表示，儿童安全椅分成“一般皮带”（belt）与被称为“安全带2.0”的isofix两种规格，前者零售价介于300至500多令吉，属于可负担型；备有更安全特性的后者，要价从500至千余令吉，一切视乎消费人的选择。

分成4组别

他指出，儿童安全座椅分成0、1、2及3组别，各可承受0至12公斤、9至18公斤、15至25公斤及22至36公斤孩童重量，年龄层预估为0至18个月（1岁半）、15个月至4岁、4至7岁及6岁以上。

吴素纬坦言，在政府公布儿童安全座椅新政策之前，普遍上是0和1组别的销量最多，因家长一般只让3岁以下的孩子乘坐安全椅。

“但在政策公布后，就算是3岁以上，但只要身高不及135公分的小孩也需坐上安全椅，这使得所有类别的儿童安全座椅都很好卖。”

他披露，市面上的儿童安全椅，主要分成在中国制造与组装的本地品牌、及完全外国制造的欧日品牌，两者都符合欧洲EN ECE R44/04和R129认证标准。

从小培养坐安全椅习惯
陈振良（35岁，银行商业经理）

“我女儿从小就被培养坐安全座椅的习惯，所以现今5岁的她已习惯自己坐上桌椅，并扣上安全带，当然我和太太也会再三检查，确保安全。”

需解决孩子抗拒心态
陈素环（家长）

“在未落实此措施前，我就在车内安装了儿童安全座椅，只是孩子一直不肯坐而哭闹，只能放弃。现在，得想个方法解决孩子抗拒的心态问题，要保护他们只能配合安全措施。”