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20/07/2021
MotoGP的唯一马来西亚技师 没有一天不碰扳手
作者: 梁慧颖(副刊记者)

哈比为国油效力,目前随国油Sprinta车队出战世界摩托车锦标赛的Moto2级别赛事。
哈比为国油效力,目前随国油Sprinta车队出战世界摩托车锦标赛的Moto2级别赛事。

世界级的摩托车赛场上,每位车手的背后必定都有劳苦功高的技师,负责为车辆的安全与性能把关。目前在世界摩托车锦标赛(MotoGP),有一名来自马来西亚的技师,他长年随车队到世界各地参加比赛,从他当上技师的那一天起就没有一天是不碰扳手的。

●报道:本报 梁慧颖
●图:由国油提供

约莫十一二岁时,哈比(全名Hibbatuulah M. Fuad)就已懂得修脚踏车,能够熟练使用扳手、螺丝起子等工具。到他15岁时,他开始动手修理摩托车,从此立志要当摩托车技师。

他担任车队技师的职业生涯始于2003年,最初是参加马来西亚小型摩托车锦标赛(Cub Prix),之后一步一步冲出亚洲到欧洲参加比赛,如今更是世界摩托车锦标赛唯一的马来西亚技师,随国油Sprinta车队一起出战Moto2级别赛事。

来自霹雳州的他,为国油效力已有十多年,目前因为工作长居比利时。日前他在一场线上讲座向Despark汽车科技学院的两百多名学生分享他的经历,其中谈到他的工作日程还有如何跟车队的其他成员合作。

每逢比赛周,他都忙碌不已,从星期三开始前置作业;星期四正式组装摩托车和从头到尾仔细检查一遍;星期五至星期日则在车手上场时做车手的后盾,包括在比赛进行时给车手举牌通报圈数和排位讯息。比赛结束后,他和车队会回到比利时,为摩托车做赛后维修。

虚心学习,切勿不懂装懂

目前他车队的后勤成员除了他和另一名技师之外,还有一名队长、一名数据工程师、一名零件经理和一名负责轮胎及燃油的队员。这些同事来自西班牙、意大利等国家,其中一些人不太会说英语,他为此还特地学习西班牙语。

身为技师,任何细节都不能马虎,如果摩托车出状况,他的责任非常重大。至今最难忘的一次经验,是某次因为他出错,导致摩托车无法出赛,这是他职业生涯以来最大的一次失误。

他说,技师的压力跟车手的压力不同,车手在赛场上争分夺秒,而技师则在背后为车手的安全把关,压力一点也不少。但只要比赛开始,他就会告诉自己把压力摆一边,先集中精神专注眼前的工作。

每逢比赛周,哈比都会忙碌不已,确保摩托车在上场前万无一失。
每逢比赛周,哈比都会忙碌不已,确保摩托车在上场前万无一失。

哈比日前在线上向汽车学院的学生分享他作为赛车技师的工作内容。(视频截图)
哈比日前在线上向汽车学院的学生分享他作为赛车技师的工作内容。(视频截图)

汽车技术不断在进步,他说虽然他只有中学学历,但他不曾停止学习,而他学习的方式是向身边的外国人讨教,他们也都很愿意教他,他觉得最重要是虚心学习,切勿不懂装懂。

提到工作挑战时,他说的挑战倒是跟技术无关,而是因为工作性质,他没办法长时间陪在家人身边。另外一个挑战则是气候,他离开四季如夏的马来西亚到世界各地参加比赛,首先必须适应的是各种气候。

他的下一个目标是前进世界摩托车锦标赛的MotoGP级别,这也是所有车手和技师的梦想。有朝一日如果离开赛车场,他的梦想则是在马来西亚开一间修车厂。

回首当年刚迷上修理摩托车时,他说他没想过跟国油合作,更没想过可以参与世界级赛事。对于有意成为赛车技师的年轻人,他奉劝他们一定要努力和不要轻易放弃,即使事情再难也要尽力做到100分。

哈比这场线上讲座是由国油的全球润滑油制造商马石油润滑油国际(PETRONAS Lubricants International,简称PLI)和本地Despark学院联办。PLI亚洲区董事经理佩雷迪表示,这场分享会旨在让学生了解这个行业,最重要是拉近理论知识与实务的距离。

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