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15/09/2021
迈向绿色低碳城市 赛城迎智轨电车 
报道:庄舜婷
(大都会)/封底头/赛城将设立智轨电车/7图
黄思汉(右一)曾在2019年前往中国中车公司考察,了解智轨电车的运作。(黄思汉提供)

(赛城15日讯)雪州将迎来新公共交通系统,初步计划在赛城设立我国第二个智能轨道快运系统(Automated Rapid Transit,简称ART或智轨电车),迈向绿色低碳节能城市。

继柔佛州在近期展开依斯干达快捷巴士系统计划测试项目,引入中国的智轨电车进行试点测试,成为我国首个智轨电车公交系统,雪州赛城也即将引入智轨电车,预计最近将在今年杪展开为期3个月的试跑计划。

据了解,智轨电车是一款于道路路面行驶的无轨电车,运用电动巴士技术,通过车载传感器识别地面绘制的虚拟轨道从而让列车自动跟随运行,就像是巴士、轻轨及电车的结合体。

(大都会)/封底头/赛城将设立智轨电车/7图
在柔佛依斯干达公主城进行测试的智轨电车,备有三节车厢,车身全长32公尺。(取自依斯干达公主城市政厅脸书)

黄思汉:目前仍处初步阶段

掌管雪州公共交通事务的行政议员黄思汉向《大都会》社区报记者证实,雪州将引入智轨电车作为新的公交系统,惟目前仍处于初步阶段。

他指出,智轨电车的设计像是电动火车或轻快铁,但却是行驶在路面上,无需轨道;他也曾于2019年前往中国考察时,参观研发智轨电车的中国中车公司,了解智轨电车的运作。

他透露,智轨电车是赛城发展商Cyberview公司的一项计划,目前只是初步建议,尚未纳入赛城交通大蓝图,等待有关公司在下一次的部门会议上作出汇报。

他指出,州政府将评估在赛城交通大蓝图中纳入智轨电车的可行性,作为城市内部公交系统,并与周边的其他公交系统,包括捷运第二路线及东铁等进行衔接。

将评估综合交通发展环境

他说,当局将会评估智轨电车在赛城的综合交通及城市发展环境,包括安全评估、风险评估、交通冲突及人群管理,进行一系列详细评估,并将测试整合公共道路交通系统及赛城智能交通灯。

“随着捷运第二路线即将开通,赛城将迎来高乘客量,但在赛城只在北区设有2个捷运站,因此政府必须研究最新的城市交通系统,以提供具成本效益、可持续性、灵活及可衔接第一哩及最后一哩的公交设施。”

他也说,在赛城试跑的智轨电车,需评估该交通系统是否可作为赛城的主要公交系统,并成为捷运第二路线的接驳公交,同时也会评估其融入赛城环境的能力及适应力。

他补充,赛城作为我国的科技城,在公交系统中引入这项创新技术,结合现有和未来的发展,成为测试智轨电车技术的一个平台。

(大都会)/封底头/赛城将设立智轨电车/7图

阿都哈密:3节车厢提倡绿色概念

据《The Vibes》报道,雪邦市议会主席拿督阿都哈密透露,智轨电车试跑计划将沿赛城着林巴柏迈道(Persiaran Rimba Permai)及柏斯达里道感染群(Persiaran Bestari)路线进行,以测试智轨电车的能力及绿色科技的运用。

他指出,这项3节车厢的绿色公交系统提倡绿色出行概念,非常适合市议会低碳及精明城市的理念,该试跑计划的成功将有助于赛城在2030年实现碳排放量减少40%。

“如果一切进展顺利,我们将在今年杪开始试跑,不过这取决于技术讨论的进展、利益相关者之间签署的谅解备忘录,以及所有安全和技术问题都得到解决。”

他补充,智轨电车一次最多可容纳307名乘客,最高时速可达每小时70公里,可自动驾驶或由司机手动操作的行驶。

黄思汉证实,雪州将引入智轨电车作为新的公交系统,惟目前仍处于初步阶段,有待相关公司在部门会议上向他作出汇报。
智轨电车行驶在无轨路面上,可自动驾驶或由司机手动操作的行驶。(取自依斯干达公主城市政厅脸书)
在智轨电车的车厢内,犹如一般的轻快铁或电动火车,但却是行驶在路面上。(取自依斯干达公主城市政厅脸书)
采用新技术的智轨电车,比起一般巴士更为吸睛,相信会吸引更多人乘搭。(取自依斯干达公主城市政厅脸书)

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