被纳入第三路线初步建议 业主群起反对让路捷运

商家收集反对签名呈市厅

有者指出，当地商家和业主已经收集反对的签名，并呈交给八打灵再也市政厅，反映他们的反对心声。

据了解，在建议路线图当中，同排的Petron油站也可能需让路。

据观察，位于Petron旁的商业区有大约14间双层店铺。当地业者表示，这排商店已经有大约50年的历史。

拉吉夫：展示初步建议路线 征意见

行动党武吉加星州议员拉吉夫接受电访时指出，MRT3途经加星路只是初步的建议路线之一，而且当局会向公众展示初步路线为期3个月，以及收集意见。

“其实途经加星路的路线已经更改2、3次了，不过我个人认为，加星路并不适合建造捷运站，因为这一带的人口密集度很低，反而如果在八打灵再也中环一带，服务群众会更加广泛，我在2个月前也已经向捷运机构反映意见。”

他表示，如果MRT3修改路线图，或经过吉隆坡武吉格灵芝一带，那就可能不会经过加星路。

另一方面，拉吉夫早前也前往吉隆坡马鲁里捷运站实地考察，了解捷运站的一些技术细节。

关先生（茶室业者兼业主）：若拆店 所有业主都会反对 

“如果是要拆除加星路油站隔壁的整排店铺，以让路给MRT3，我相信所有业主都会极力反对。

数周前有个男子上门征询意见，提到初步建议在这里建造捷运地下站的概念，我的立场是反对的。

为何他们会建议在加星路规划捷运路线，而不是其他地方，例如公积金局大厦呢？

这间茶室有大约50年历史，是我父亲留下来的，我是属于第二代了。我和其他商家和业主都要保护我们的建筑物、产业和生意。 ”

黄𩥈进（轮胎店业者兼业主）：做了几十年 要搬到哪里？ 

“8月杪有个马来男子上门向我收集意见，他出示MRT3初步建议的路线图，并征询我如果该店被拆除、兴建地下隧道和捷运站的意见，我当然是反对拆除店铺，毕竟我们在这里做了几十年，要是拆除的话，那我们要搬迁到哪里做生意呢？

这一排店铺应该有五十多年历史了，我是从1985年就租下加星路（油站隔壁）的店铺，直到大约7年前才买下这个单位，在这里做生意有36年的时间了，几十年来也累积不少熟客。

应建议其他路线

捷运工程是要花数年才完工，如果工程涉及这一范围，我也担心工程对附近的民众会带来危险、噪音污染。

我之后有谘询律师的意见，也签署反对信函，负责的街坊业主会呈交给八打灵再也市政厅。

虽然这并不是确定的路线，只是初步建议路线而已，但即使我们知道是建议路线后，还是会反对，当局该建议在其他路线施工。”