周忠信：提高竞争力 小型土著运输业应合并

（居銮24日讯）明吉摩州议员周忠信认为，政府若要长期扶持土著运输业者，应让小型土著业者合并，以提高实力与竞争力。

针对财政部同意展延及审查1990年注册的货运代理商须让土著持有51%公司股权的规定至2022年12月31日，他今日发文告指出，政府若要扶持特定族群，可善用鼓励政策，而不是强制收购超过一半的公司股权。

“这将彻底改变国家经济政策，从‘新经济政策’的30%土著经济比率扶持目标，变成控制企业51%的公然强抢目标，导致国家经济体制变成攫夺式种族极端体制，危害国家未来发展和国际间的信誉。”

可效法90年代整合长巴做法

他建议政府若要长期扶持土著，可效法90年代整合土著巴士业者的做法，将许多小型土著长途巴士公司合并成“Konsortium Transnasional”，成为全国最大型长途巴士公司。

他说，通过整合小型土著公司资源、提高经济效益、达致整体实力和竞争力，才能真正长期协助到土著业者。

他也强调，通过限定51%股权来强制收购，违法了基本的经济原则和经营自由的法律保障，没有人将有权处置自己创办、发展成功的企业，并造成相关行业只有特定族群参与，对国家经济发展不利。

周忠信认为，此例一开，难保其它行业不会跟随，如此一来，国家经济秩序和体制将会崩溃。

另一方面，他也指行动党秘书长林冠英反对本地货运代理公司51%土著持股的规定，却被指阻止土著议程，事件遭到政治扭曲。