黄晓虹.60岁驾车怎么了？

其实，JSPT提出这样的建议有其原因，总监的理由是老人家年老体衰，可能患有阿兹海默等病症或健忘，听力眼力退化，才会发生老人家逆向行驶或误闯摩托专行道等情况。

但鲁莽驾驶的年轻人多着呢，警方近期取缔大批毒驾和酒驾都是非乐龄人士，难不成也要年轻人验尿才能更新执照？

在提出建议之前，必须有完善的调查，再公开研究报告，用大数据来说服民众，而不是只用一种标准。

这个建议的最大问题是“乐龄”两字太广义，60岁和90岁都是乐龄人士，前首相敦马九十好几开车巡视吉隆坡闹市受到赞扬，60岁的人在他面前还是小伙子呢，怎么驾车就有问题了？

其实，老人家经历大风大浪之后理应比年轻人更爱惜生命，所以驾驶总是小心翼翼，只是有时交通路况令人混淆，路牌不明确，突然来个交通改道，还不时要避开路上大洞和神出鬼没的摩托车，不止老人家反应不来，任何驾驶者也无所适从。

如果有关建议是更精准的针对高龄人士，或许可以理性思考和讨论。无可否认有一些老人家比较顽固，连自己的行动都控制不到，却以为可以驾驭一辆车。

我的同事以前经常为父亲年纪大了还硬要开车而操心，她说全家人连哄带骂，还把车匙收起来，还是不敌老人家的固执。她三不五时接到老人家撞路灯撞沟渠撞路栏的通知，最后无奈的问：“有什么方法可以叫当局把他的驾照收回去？”

老人家驾车是全世界都伤脑筋的问题，这里指的是七十五或更高龄的人士，虽然老人家的体能精神状况不能一概而论，也不能剥夺老人家行动的权利，但无可否认有一小部分老人家的情况已经不适合驾驶。

荷兰的交通条例就规定75岁以上申请延长驾照时必须经医生体检；如果患有可能会恶化的慢性病，驾照期限会缩短，很多国家如新加坡、日本等也针对老人更新驾照设下一定的条件。

其实每个人都应该对自己和别人的路上安全负上一点责任。如果觉得亲人已经不适合驾驶，就要铁了心阻止他们带着风险开车；政府要年长者放弃驾驶，除了“利诱”就是提供便利了，例如让他们免费乘公交，搭电召车有津贴，老人家有“阿末”载送，开销还低过汽油费，还有多少人愿意自己驾车？