魏：受1980年沿海贸易政策约束 马不参与Apricot项目有因

（吉隆坡30日讯）交通部长拿督斯里魏家祥说，Apricot项目是一个电缆安装项目，无论是在国阵、希盟政府还是现任政府，其政策保持不变，仍受自1980年以来实行的沿海贸易政策的约束。

他今日在国会下议院针对峇眼国会议员林冠英提出国盟政府取消希盟政府授予高科技公司沿海贸易政策后，马来西亚数字经济机构（MDEC）表示了Apricot、脸书和谷歌项目的外国投资损失约120至150亿令吉的问题时说，取消现行沿海贸易政策豁免仅针对此项海底电缆修复工作，没有阻止外资进入数字行业，这可以通过新的海底电缆项目的实施窥见，例如连接马来西亚、新加坡、缅甸、泰国和印度的MIST电缆系统，以及印度-亚洲Xpress电缆系统。

他说，Apricot海底电缆系统将连接新加坡、日本、关岛、菲律宾和印尼，正如Arus Restu有限公司所宣布，即当地公司负责于2021年8月23日在雪州建造MIST电缆系统的海底电缆登陆站，而MIST电缆系统将连接到Apricot电缆系统，提供连接亚太地区各个主要城市的替代路线，安全和提高这个地区更多的互联网容量。

“这两个系统的联动也将把马来西亚与关岛、日本和台湾直接连接起来。”

他说，根据通讯及多媒体部在9月9日就此事举行的会议讨论结果，马来西亚参不参与 Apricot项目或其他项目是基于各种因素，包括Tech Giant给出的报价和条件。

“因此，马来西亚不参与Apricot项目，实施沿海贸易政策不应被归咎为单一因素。我国从1980年开始就必须遵守沿海运输政策，包括希盟政府时期也没有修改它。”