傅文耀.从飞行车到电动车

政府要大事推广新能源汽车，达到节能减碳的效果，这是对的方向，但前提是如何引领本地消费者舍弃燃油车，转向使用电动车呢？

目前电动车普及程度最高的国家，要算是中国了。中国政府为了鼓励电动车普及化，投入了大量资金，无论是从事研发生产，还是在推广部分都下了血本，符合条件的纯电动车的补贴甚至可以高达6万人民币。

买了几十年贵车的大马人，直到如今我们的国家汽车领域还是没有迎来开放，如果政府真要大力推广电动车，那么车子是主要来自进口，还是本地生产？我们的国产车有竞争力吗？这一切一切的细节执行方案，政府也没有对外公开。

另外，国民拥车率极高的大马，至今都没有一套完整的方案改善公共交通系统。我国之前为了推广国产车项目，导致完善公共交通系统从来不是政府的首要考量。电动车在公共交通领域上，又会扮演什么角色呢？

如果政府接下来要大力推广新能源汽车，那么也请相关单位思考旧燃油汽车退场机制、补贴措施机制以及基建设施如何跟上等等问题。

在全球电动车龙头特斯拉总市值首次突破1万亿美元后，证明了电动车这个领域依然受到追捧。各国都想从这个市场分一杯羹，但这个高度竞争的市场真的适合大马吗？

大马汽车工业真的能在世界各国政府强力补贴下突围吗？我抱着深切怀疑的态度，在过去大马就是过于执着要拥有属于自己品牌的汽车，导致人们必须承担过高进口税，买贵车。

之前几十年经验已经告诉我们，政府应该避免好大喜功，不要为了搭上最新趋势列车，而仓促推出大型项目，不然最后只会出现劳民伤财的局面。