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财经国际财经
5:23pm 19/11/2021
联合国示警 航运费率飙推升全球通膨
(图:法新社)

(华盛顿19日讯)随着海运费率不断飙高,贸易暨发展会议(UNCTAD)最新报告警告,若上涨趋势持续,2023年前全球商品进口价格将上涨11%,导致消费物价上涨1.5%,拖累全球经济复苏。该组织并且呼吁各国投资改善海运基础建设并确保海运价格透明化。

UNCTAD秘书长格林斯潘表示:“运费上涨将严重打击贸易,阻碍社会经济复苏,对开发中国家来说冲击尤其显著,直到海运作业恢复正常为止。”

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2023年前消费物价恐上涨

1.5%UNCTAD在18日发表《2021年海上运输检讨报告》预测,若海运费率持续飙涨,2023年前消费物价恐怕上涨1.5%,且高度仰赖海运进口商品的海岛国家物价涨幅将更为惊人。

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报告指出,岛屿开发中国家进口价格将因此暴涨24%,使消费物价上涨7.5%,这意味着这些小岛发展中国家居民的实质所得将减少7.5%。

最低度先进国家消费物价也将上涨2.2%。

即便在经济相对先进的欧洲,规模较小的经济体仍将受到冲击,例如爱沙尼亚消费物价将在2023年前上涨3.7%,立陶宛物价也将上涨3.9%,高于美国的1.2%,也高于中国的1.4%。

UNCTAD表示去年下半年以来,各国防疫限制打击服务业但造成商品需求暴涨。

然而,疫情造成的劳工短缺及上游供应链问题使海运从货柜、船只到人力都供不应求,导致海运价格一路飙涨。

回顾去年6月,上海出口货柜综合运价指数的欧洲航线现货价低于每20尺标准货柜1000美元,去年底涨至4000美元,今年7月底已高达7395美元。业者除了面临运费涨价,还须承担出货延宕及其他额外费用。

格林斯潘表示:“如欲让海运作业恢复正常,各国应投资基础建设、海运科技及数字化并提出有利贸易的措施。”

她估计改善港口基础建设有助全球海运平均价格减少4.1%,加强贸易措施有助全球海运平均价格减少3.7%。

UNCTAD贸易物流主管霍夫曼表示,航运业通常都淡化自己对的“贡献”。业者主管经常表示,从中国出口一双鞋子,或从澳洲出口一瓶酒到欧洲或美国的运费,只有几美分,因此,运费提高数倍对消费者的影响微乎其微。

然而,带动运费急涨的庞大运输需求,正使各界热议全球情势。

运费升高对各种消费品价格的影响大不相同。报告指出,电脑等依赖复杂供应链的产品,以及家具、成衣等价低、量大的产品,价格可能因为运费升高而至少上涨10%。

由于出口旺季结束,最近几周货柜运费涨势已经缓和,但费率仍然极高。海上情报顾问公司预测,由于供应链危机严重,运费可能要经过30个月才可能回到正常水平。而且由于航运业者进一步整并物流业,可能使运费涨势纠结难解。

随着持续居高不下,愈多愈多华尔街银行都在押注美国联储局将会更积极升息,例如花旗集团和摩根士丹利。摩根大通也调整预估,预测联储局将在明年9月升息,而非原先预期的明年全年按兵不动。

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