船运费原料起价 五金材料 涨不停

苏德招说，中国是本地的五金市场的主要供应国，因此本地的价格波动深受中国的政策影响，例如在中国加强管制后，厂商因环保而减产，而政策推行控制供电，造成生产线的停休天数增加，也是影响国际格价的原因之一。

“行管令时发生的船运货柜不足问题，也还是持续到现在。”

他表示，虽然我国有钢铁厂，但原料也还是需入口，同样需面对国际价格走势的控制。

“中国、欧美国家，邻近国家如印尼、越南、菲律宾的价格调涨，本地厂商也没办法。”

PVC也涨价

苏德招说，除了五金，塑胶材料（PVC）的价格也是涨，相关产品如桶、漆料、塑胶管等，也都一直在一片涨声中。

曾年樑：钢铁材料价回不去了

马六甲五金机械建材磁商联合会执行顾问拿督斯里曾年樑说，钢铁材料在去年最后一季涨价，虽然目前的涨幅已回软，但暂时还是回不到去年之前的价格。

他说，钢材的价格是依据国际趋势，也受生产原料方式影响，例如煤碳价格之前是每吨60美元左右，后来一直涨价，并曾飙升至每吨200美元，目前已下降至每吨100美元左右，钢材的涨幅也因此回软。

“不过废铁生产价却一路在涨，形成两极化情况。”

他说，我国钢材主要靠进口，本地较少生产，在船运费涨不停，货柜不足，航班减少之下，也促使进口费攀高。

曾年樑说，目前我国的供需市场一般，相信明年农历新年过后，市场走向会较缓慢。

结束暂缓还贷 供需未知数

他说，在疫情缓解及国家经济重新开放之后，至今仍未看到行业好转的迹象，更令人无法预测的是一旦暂缓还贷计划在本月杪结束，明年1月业者需开始偿还贷款，接下来的市场的供需表现仍是个未知数。

他指出，如果业者在暂缓还贷期间有展开良好规划及调整，那么就能为明年的重启做好准备，但若业者还是无法振作，暂缓还贷计划结束后将继续面对现金流转的困境，那么预计明年第二季的成长将不乐观。