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发布: 4:23pm 18/12/2021

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王俊业:加重业者负担 物流成本涨 影响物价

报道/欧妙香
王俊业:物流与运输领域成本近期高涨,原因分两方面:一为运作成本,二则是客户。

(峇株巴辖3日讯)物流业扮演的角色越来越吃重,也是很多物品的成本之一,只要物流的服务调整收费,都加重业者的负担,间接影响

近期物流与运输领域也苦喊成本高涨,让需要使用运输的行业听得心慌慌,马来西亚罗里同业总会副会长兼柔佛州罗里同业公会会长王俊业指出,其中原因可分为两方面:一为运作成本,二则是客户。

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他说,主要的成本如轮胎及润滑油价格都相继涨价,其中润滑油价格受全球原油价格影响,涨幅特别明显,进一步推高了物流与运输业的成本。

各领域复常海运陷混乱

“去年3月实施行管令时,对这些消耗品的需求大幅减少,但去年中各领域开始恢复运作后,全球海运大混乱,包括出现货柜滞留的问题,海运费从当时开始上涨,直到现在价格仍在调整。”

他指出,物流与运输业还面对一些看似隐形但实际上存在的成本,比如零部件这类非固定的消费品,目前价格也在调涨,整体成本费用的增加,自然与海运和物流费提高是连贯的。

“还有,物流属于服务行业,人工成本大致上是一定的,生意量如果没有达到预期的目标,就等同于成本在变相涨价,因此我们也面对着控制成本的挑战。”

B2B商务物流仍在复苏中

他提到,不同性质的物流呈现两极化的发展,运送网购商品与消费品的物流目前非常蓬勃,但属于商务的B2B物流其实还在复苏当中,成本转嫁也相对困难。

“以B2B的物流来说,目前的竞争是很激烈的,因为很多行业的业务还没有完全正常化,市场的需求不大,甚至还可能面对削价现象,可以说业者和客户方面也是一场拉锯战。”

盼政府必要时出手干预

他认为,要解决物流与运输费高涨的问题,除非政府认为有必要出手干预,否则还是需要回归市场这个大环境的供需法则。

“企业现阶段能够做的是与厂商协调,在价格与供需涨幅方面达到共识,因为成本上涨是无可避免的事实,协调才能确保双方达到一个共识与平衡点,保证服务的稳定。”

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