发布: 5:57pm 22/12/2021

水灾加剧晶片短缺汽车销售恐受拖累

王宝钦／报道

（吉隆坡22日讯）国内汽车业王者——第二国产车（Perodua）面对晶片缺货严重打击，连带拖累了汽车业总销量，而近期爆发的百年一遇水灾更可能加剧晶片短缺和零配件供应问题，进而打乱各家汽车公司加快出货的部署，无论如何，鉴于水灾冲击仍有待观察，分析员纷纷静观其变。

马来西亚汽车商公会（MAA）数据显示，11月汽车总销量报5万8742辆，虽然按月减少7%，按年仍提高2%，因为汽车公司正致力应付晶片短缺问题，并积极推进生产活动。总结首11个月，汽车总销量按年减少4.1%，至44万零200辆，国产车市占率下跌3百分点至60.3%。

肯纳格研究估计，12月销量预期将保持强劲，因为汽车公司，特别是一些财政年截止月份落在12月的公司正在最后一个月份加快生产活动。

“目前，汽车公司的做法是尽可能将晶片用于生产畅销车款，特别是一些需要等待多达6个月的产品，以在最后一个月份冲刺，推高全年销量。”

该行保持今年汽车总销量50万5000辆预测，2022年预测则是60万辆，预期将比今年增加19%，除了经济活动和晶片供应逐步恢复，本地组装车款豁免100%销售税、外国进口车款豁免50%销售税等措施，也有助于提振市场买气。

“然而，部份车款的生产活动仍可能受到全球半导体晶片供应短缺影响。”

艾芬黄氏研究指出，汽车销售税豁免措施延后到明年6月、电动车全面免税、汽车公司加快出货等，都会带动近期汽车销量，该行保持今明两年销量分别可达49万5000辆和52万6000辆预测。

然而，该行提醒说，晶片短缺冲击极大，特别是巴生河流域近期爆发水灾更可能让问题恶化。

“由于第二国产车部份供应商面对水灾冲击，该公司正减少下单。无论如何，由于预计未来几周将出现更大雷暴，因此水灾对汽车业的全面冲击需要更多讯息才能断定。”

该行补充，根据初步了解，该行追踪的公司皆未受到水灾影响。

11月轿车销量按月减少8%，按年上扬1%，第二国产车之外的所有汽车公司销量皆提高。第二国产车的市占率降至38%，宝腾和丰田分别增至22%和14%，本田降至10%，日产和马自达则保持3%和2%。

第二国产车11月销量按月大减27%，按年也下滑12%，显示该公司正受到晶片短缺严重打击。除了畅销车款Axia的出货量因晶片不足而减少，消费者等待MyVi升级版于11月18日推介，也影响了该公司11月销量。

截至12月2日，新款MyVi已录得1万4600辆订单，当中包括7189为原有车款的更替订单。

此外，该公司的运动休旅车（SUV）——Ativa上月卖出了4257辆，销售比重达21%。

宝腾（Proton）的销量按月上涨8%，按年更飙高24%，当中新款X70和X50总共卖出5850辆，销售比重达42%，而升级版Persona、Iriz、Exora和Saga也销量不俗。

丰田（Toyota）的销量按月增加4%，按年更大涨56%，升级版Vios、Yaris和Hilux居功至伟。本田（Honda）的销量按月大涨18%，按年减少14%，除了大受欢迎的新款City，Civic和BR-V也获得不俗回响。

日产（Nissan）的销量按月增加5%，按年急挫29%，主要是升级版Almera销量渐有起色，其他车款销量却开到荼蘼。马自达（Mazda）的销量按月上扬17%，按年减少2%，升级版CX-5和新款CX-8皆录得强稳销量。

汽车业展望保守，分析员普遍保持“中和”评级。

艾芬黄氏研究的首选汽车股是柏马汽车（BAUTO,5248,主板消费产品服务组）和元宙集团（OCNCASH,0049,主板消费产品服务组），目标价各报1令吉70仙和60仙，主要是估值诱人。

该行指出，汽车业标准作业程序（SOP）放宽或收紧、马币兑美元及日圆波动加剧、经济活动加快或减缓，都可能影响柏马汽车和元宙集团评级。

肯纳格给予“超越大市”评级的公司包括柏马汽车、MBM资源（MBMR,5983,主板消费产品服务组）和森那美（SIME,4197,主板消费产品服务组），目标价分别是1令吉65仙、3令吉50仙和2令吉40仙。

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