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发布: 10:42am 07/01/2022

大马机场

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大马机场存潜在风险 2023才可转盈

(AIRPORT,5014,主板交通物流组)业务复苏中,但重新锁紧边界等下行风险又起,艾芬黄氏研究预测今年收窄亏损,2023年才转亏为盈。

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归功土耳其业务改善,加上成本降低,大马机场截至今年9月30日第三季净亏从3亿令吉减至1.8亿令吉;未来,土耳其货币里拉贬值,或使营收与赚幅处于颓势。

受南非变种病毒威胁,大马暂停原已开放的陆空已接种者旅游走廊(VTL),很多国家也因确诊者增加而重新关紧边界。

这些措施打乱全球航空交通复苏步伐,虽然一些国家可能因疫情渐缓而放宽边界,但时时变化的标准作业程序引来混淆与不安,导致旅游兴致不高。

虽然国内旅游恢复,局部抵销国际搭客的缺席,但国内搭客机场税乃至国内旅客在机场消费额,远比国际旅客低。

至于里拉贬值,在土耳其机场有业务的大马机场,或可因此吸引更多旅客到来而增加营收与赚幅,超过85%营收以欧元计,人事成本以里拉计算。

另一方面,里拉疲软可能拉低土耳其机场估值,为长远营运制造动荡,欲对该投资套现也更形复杂。

艾芬预测,大马机场2021财政年收窄净亏至8亿2780万(前期净亏11.74亿令吉),2022年净亏6530万令吉,2023年才有2亿6740万令吉净利。

该行相信,大马机场有足够流动性抗逆风,无需筹资自救;并建议继续“持有”,目标价5令吉80仙不变。

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