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地方大都会都市动态
8:09pm 12/01/2022
隆市中心特定地区 或限时速30/50公里
第二版头条/大都会-拟吉隆坡市中心特定地区限速 3图
吉隆坡市政局与大马道路安全研究院探讨在部分地区落实行驶限速措施。(档案照)

(吉隆坡10日讯)大马道路安全研究院()与吉隆坡市政局目前在探讨,在吉隆坡实施30公里或50公里的措施。

大马道路安全研究院主席拿督苏烈星日前与总监凯里安华拜会吉隆坡市长拿督斯里马哈狄后,在其推特发布上述消息。

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双方当天也讨论和分享闭路电视所拍摄的交通违规数据和记录。

作为2022至2030年国家道路安全计划的一部分,大马道路安全研究院建议在市区、住宅区、市中心及乡区每小时30公里的限速,已进入最后确认阶段。

大马道路安全研究院去年就曾经建议在住宅区、城市或甘榜部分地区实施30公里行驶时速的措施,以保障道路使用者的安全。

第二版头条/大都会-拟吉隆坡市中心特定地区限速 3图
方贵伦(行动党武吉免登国会议员)
方贵伦(行动党武吉免登国会议员)
宜在行人较多地方

“实施限速的措施确实可以考虑和研究,不过当局必须深入研究和探讨,根据当地的路况、安全、会不会引起塞车问题来决定在哪个地区落实限速,譬如行人较多的地方。

实施限速主要是为了道路使用者的安全,在一些地点实施限速,对行人来说也比较安全。

另外,市中心有些地区,例如武吉免登柏威年广场一带的交通灯较多,容易造成塞车情况,当局也应该研究如何改善交通情况。”

第二版头条/大都会-拟吉隆坡市中心特定地区限速 3图
拿督洪细弟(吉隆坡小贩商业公会)
拿督洪细弟(吉隆坡小贩商业公会)
恐引起更严重塞车

“如果当局是在市中心实施限速措施的话,我认为是不可行的,因为交通已经非常繁忙,要是减速的话,将会引起更严重的塞车情况,从而影响周边商家的生意。

但如果是在行人多的地方,那就另当别论。茨厂街一带车水马龙,驾驶人士自然会放缓车速,而且大部分驾驶者都有让路文化,自然会放慢车速让路给行人。

市中心的停车位越来越少,车辆却越来越多,当局更应该关注塞车和停车位不足的问题,从中做出改善。”

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